W dniu 2011-02-23 08:21, Konrad Anikiel pisze:
> On Feb 22, 11:11 pm, Padre<P...@n...net> wrote:
>> Dla tego szczelność trzeba
>> sprawdzać pod ciśnieniem i mają do tego w serwisie ręczna pompkę
>> podłączana zamiast korka chłodnicy.
>
> Nie twierdze ze to nieprawda, ale ten akurat argument nie wydaje sie
> najbardziej przekonujacy. Nie wyobrazam sobie jak inaczej sprawdzic
> szczelnosc jak tylko przy pomocy proby cisnieniowej.
> Konrad
Masz rację, generalnie chodziło mi o to, że próbę szczelności robi się
dla ciśnienia wyższego niż to które może być w układzie chłodzenia a nie
wyzszego niz atmosferyczne. Ta sama pompka z odpowiednim reduktorem
służy do kontroli zaworu odprowadzającego nadmiar płynu do zbiorniczka
wyrównawczego, w instrukcji serwisowej są podane ciśnienia dla różnych
samochodów.