W dniu 13.04.2023 o 09:09, Mateusz Bogusz pisze:

>> Właśnie o to więcej chodzi, ponieważ energia elektryczna w Polsce jest
>> już OBARCZONA stratą 60% z powodu sprawności kotła węglowego w
>> elektrowni, który ma sprawność 40%. To, że silnik elektryczny ma
>> wysoką sprawność to dziecko wie ale prątkowcy ciągle zapominają, że
>> uzyskana energia z sieci, do ładowania akumulatora przeszła przemianę
>> z cieplnej na elektryczną ze stratą 60% (i to też nadwyrężyłem bo
>> powinno być 70% strat).
>
> Ale to rzecz wtórna. Ten sam samochód gdy pojedzie "zatankować" do
> Niemiec czy do Francji, te wyliczenia odwróci zdecydowanie na swoją
> korzyść.

Nim dojedzie do Polski to mu się skończy. Zapominasz też, że na potrzeby
prątków w Polsce kominy dymią bardziej.

Proste. Prątek rurę wydechową ma gdzie indziej i lokalnie nie dymi a
sprawność celem uzyskania prądu nie odbywa się lokalnie ale również w
tej elektrowni. Wyniesienie 'wad" do elektrowni jak dla mnie, jest
manipulacją, kiedy prątkowcy piszą że są eko, bo nie są przy obecnej
infrastrukturze w Polsce.

> Kierunek przemiany polskiej energetyki jest znany, to więc
> promowanie elektryka nie stoi z nią w sprzeczności. Dodatkowo powiększa
> popyt na tę przemianę, ją przyspieszając.

Kierunek to za mało. Pomysł elektryka wywodzi się z krajów, gdzie
rzeczywiście możemy pisać o zysku z nieprodukowania CO2 ale nie w
Polsce. Od tego trzeba było zacząć a nie od ściemniania i manipulacji,
że pratki nie produkują CO2 bo produkują ale w elektrowni.
>
>> Sumując, CO2 powstałe ze spalenia węgla jest większe niż przy
>> współczesnym samochodzie spalinowym.
>
> Jako ogólne stwierdzenie jest IMO błędne, bo zależy od miejsca ładowania
> pojazdu.

Nie używaj kwantyfikatora "lecę po bandzie" bo prątkowcy karmią się nocą
albo w Lidlu a wtedy prąd jest z węgla. Mały mikropromil robi to za
pomocą PV w dzień słoneczny. Ten promil jest podbijany w dyskusji do
rangi "zawsze" ale to perfidne kłamstwo i manipulacja.
>
>> Co do strat ciepła w spalinowym, to zimą jest używane do ogrzewania a
>> w prątku powoduje większy pobór energii...[ciach]
>
> A latem straty ciepła w spalinowym co powodują? Schłodzenie kabiny?

Latem są stratą. Jeśli weźmiemy sezon grzewczy w Polsce jako 6 miesięcy
to oznacza że od października do marca spalinowe samochody NIE UŻYWAJĄ
więcej energii do ogrzewania a prątki TAK.

Nie zdeterminujesz tego stwierdzenia na korzyść prątka :]


> W elektryku zaczynają stosować PC również do grzania co zwiększą
> efektywność wykorzystania energii w zimie.


Ale nadal kosztem poboru energii. W spalinowym jest to na zasadzie
"rekuperacji' i nic nie jest w stanie obalić tej tezy :]

Jest to odzysk energii cieplnej pochodzącej ze spalania i używane jest
to do ogrzewania. Ponieważ ciągle słyszę, że prątek ma rekuperację,
niniejszym oświadczam, że spalinka też ją posiada tyle że w postaci
energii cieplnej a nie elektrycznej po przemianie z kinetycznej z
podwójną stratą :]
>
> Takim argumentem możesz równie dobrze walczyć z ulicznym oświetleniem
> LED-owym. Wszak w zimie gdy przejdzie zamieć, to takie oświetlenie samo
> się nie oczyści, tak szybko jak robiły to tradycyjne żarówki - piszę np.
> o sygnalizacji świetlnej.
>
Absolutnie brednia. Odnoszę się cały czas do produkcji CO2 w Polsce i
lampa LED zużywając mniej energii powstałej ze spalania węgla, powoduje
mniejszą produkcję CO2. To, że zaśnieżona gorzej świeci to inny problem.

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>