Użytkownik "Shrek"

>> Natomiast zalety standardowych wymiennych akumulatorów są ogromne. Raz,
>> że wymieniasz go szybciej niż obecnie tankujesz, dwa że możesz "tankować"
>> poza godzinami szczytu, trzy że nie musisz budować rozproszonej infry do
>> ładowania (co wcale ani tanie ani proste nie jest), tylko zwozisz je na
>> noc do GPZ/RPZ (tam gdzie kończą się linie "wysokiego napięcia") i
>> obciążasz transformator jak się nudzi bo ludziki śpią. A potem znów
>> rozwozisz na "stacje benzynowe".
>
> Taka sobie zaleta. Mnie sie konczy prad, gdzie sie konczy i wole miec tam
> stacje.

No przecież byś miał. A teraz jak masz - każda stacja to mała rafineria
na miejscu - przecież też przywożą paliwo z kilku punktów w Polsce? Dla
ciebie nie ma znaczenia, gdzie te aku się ładuje i kiedy. Podjeżdzasz,
automat wymienia ci na naładowany.
---
Przywożą ale mają potężne zbiorniki których pojemność kosztuje mniej niż
pojemność akumulatorów. A cena paliwa wacha się w zależności od ceny ropy
naftowej na rynkach światowych oraz akcyzy a nie chwilowego niedoboru paliw
na danej stacji.