On 7.04.2025 13:42, J.F wrote:
> On Thu, 3 Apr 2025 15:47:17 +0200, PeJot wrote:

>> Zamiast kapryśnych termistorów rozruchowych.
>
> Tam był chyba jakiś bimetal i może elektromagnes.
>

Pewnie były różne rozwiązania. Ja widziałem zwykły przekaźnik prądowy
tzn, cewka z grubego drutu w szereg z silnikiem, ona przyciągała rdzeń
(pewnie z jakimś zwartym zwojem, bo to AC) i załączała uzwojenie
rozruchowe. Jak silnik ruszył - prąd malał i rdzeń opadał. Bimetal z
grzałką był osobno jako wyłącznik przeciążeniowy.

--
Mirek