W dniu 2012-09-14 23:08, t? pisze:
> megrims wrote:
>
>> http://motoryzacja.interia.pl/samochody/prototypy/ne
ws/stalo-sie-oto-
> bmw-z-napedem-na-przednie-kola,1842558
>
> Tak to jest gdy za projektowanie aut biorą się księgowi. Napęd na przód
> jest po prostu tańszy. Dlatego ja będę dalej jeździł moim sportowo-
> luksusowo-rodzinnym Polonezem Truckiem Royem który, obok innych zalet, ma
> tradycyjny, niezawodny napęd na tył.
>
> PS. Gdy kupowałem mojego Poloneza Trucka Roya rozważałem jeszcze
> inwestycję w Forda Sierrę lub Forda Granadę, które także mają napęd na
> tył, jednak ostatecznie zdecydowałem się nie nabijać kabzy zachodnim
> koncernom i w myśl przysłowiowego "teraz polska!" wybrać nasz rodzimy
> produkt.
>
No ale mogli zrobić napęd spalinowy na tył, a elektryczny na przód.

BTW to ja się od zawsze zastanawiam nad jednym. Skoro silniki spalinowe
osiągają maksymalną sprawność przy konkretnych obrotach i obciążeniu,
to dlaczego wszystkie napędy elektryczne nie są robione jak w Opel
Ampera, gdzie zupełnie nie ma przeniesienia napędu z silnika spalinowego
na oś/osie. Tam silnik elektryczny napędza jedynie generator, a za napęd
odpowiadają silniki elektryczne. Czy nie powinni wszyscy R&D elektryków
iść w tym kierunku?

--
http://www.pobralem.pl
I'm still clean....