megrims wrote:

> No ale mogli zrobić napęd spalinowy na tył, a elektryczny na przód.

Dokładnie, można było przenieść napęd z silnika spalinowego z przodu na
tył i z elektrycznego z tyłu na przód. Niestety do projektu dorwali się
księgowi i powiedzieli, że to będzie za drogie! Jestem pewien, że gdyby
mój Polonez Truck Roy był wyposażony w dodatkowy silnik elektryczny, to
byłby on umieszczony z tyłu i napędzałby przednie koła. :))

> BTW to ja się od zawsze zastanawiam nad jednym. Skoro silniki spalinowe
> osiągają maksymalną sprawność przy konkretnych obrotach i obciążeniu, to
> dlaczego wszystkie napędy elektryczne nie są robione jak w Opel Ampera,
> gdzie zupełnie nie ma przeniesienia napędu z silnika spalinowego na
> oś/osie. Tam silnik elektryczny napędza jedynie generator, a za napęd
> odpowiadają silniki elektryczne. Czy nie powinni wszyscy R&D elektryków
> iść w tym kierunku?

Pewnie straty przy generowaniu prądu są bardziej istotne niż ta wyższa
sprawność. I pewnie klienci nie lubią jednostajnego dźwięku silnika
spalinowego pracującego wciąż na tych samych obrotach. :)

--
ss??q s? ??u??ou??