W dniu 2011-03-08 14:22, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2011-03-07 21:43, Tomasz Pyra pisze:
>
>> Natomiast w stosunki do obecnej sytuacji - oczywiście jeżeli ten
>> korektor który masz jest sprawny (do sprawdzenia w SKP na rolkach czy
>> tył w ogóle hamuje i czy hamuje równo), to wielkich cudów nie oczekuj.
>
> Ale co z tego że na rolkach hamuje i nawet równo?

Problem pytającego jest taki, że tył hamuje mu za słabo i chce w związku
z tym demontować korektor.

Jeżeli ma racje, to będzie to do zmierzenia na rolkach że siła hamowania
tyłu jest bardzo niska, co może mieć przyczynę np. w zaciętym
mechanizmie sterowania korektorem.

Natomiast najprawdopodobniej jest tak jak miało być - tzn. problemy z
blokowaniem tylnych hamulców na przyczepnej nawierzchni są normalnym
objawem działania tam korektora siły hamowania. Po to go zamontowano :)