W dniu poniedziałek, 12 sierpnia 2019 18:32:41 UTC+2 użytkownik s...@g...com
napisał:

> Potwierdzam.
>
> Nowy niby traci na wartosci ale jak tak patrze to w sumie traci podobnie
intensywnie jak używka.

Procentowe pewnie liczysz to i może tak wyjść
Jednak dla Kowalskiego nie procentowa strata ma znaczenie a znaczenie ma to czy
straci przez 10 lat 8 tys na używkach czy 80 tys na nowym aucie

> Niby sie mowi ze 3-4 letni to polowe wartosci traci ale w praktyce dobre auta az
tyle nie traca.
> Z drugiej strony nawet jak 3-4 letni straci polowe wartosci to po kolejnych 4
latach to juz jest 10 latek prawie i ma nabite 250-300kkm.
> I sie zaczynaja koszty. Wiec albo sprzedajemy za 1/10 ceny nowego albo zaczynamy
sypac kase w staruszka.

Zamiast "połowa wartości" itp wstaw konkretne kwoty w pln to inaczej zabrzmi Twoja
wypowiedz.
>
> Auto za 90kpln po tych 4 latach sprzedajemy za 50kpln i wychodzi ze kosztuje nas
ono 10kpln rocznie.

Dajcie w końcu linka do wygodnego nowego auta za 90tys
I pisze to beż żadnej złośliwości bo najzwyczajniej w świecie nie wiem ile kosztują
konkretnie nowe auta
Wymagania moje gdzieś tam wyżej podałem i chyba nie sa wygórowane(kombi, duża wygodna
przestrzeń dla kierowcy, klima)
>
> Starsze auto może nie kosztuje 10kpln na rok ale bliżej 5kpln (a to sprzeglo, a to
dwumasa, a to rozrusznik, albo zawieszenie do odswiezenia i >jest 4-5kpln w
naprawach.

Odkąd prawo jazdy uzyskałem jeżdżą używkami i nigdy nie wyszły mnie one 4-5tys w
naprawach
Najpoważniejsza jednorazowa awarię jaką pamiętam to uszkodzenie silnika w audi 80b2.
Nie bawiłem się w naprawę tylko za 1500zł(z robocizna) wymieniłem silnik.
Koszty napraw używanych przeze mnie aut wychodziły rocznie ok 1000zł a nie jak
piszesz 4-5tys