Powitanko,

> Pewnie traktujesz go zbyt dużym prądem.

Napis na nim glosi: skok 13 o, 0,2 Nm, 28 V, kl. izol. B.
12 V nie robi na nim zadnego wrazenia, ledwo drgnie, ale kroku nie
zrobi. Opornosc 1 "galezi" to ok. 20 Ohm, wiec te kilkadziesiat W daje w
palnik, ale co zrobic. Silnik ma nawet radiator.
Sterowalem go tak:
1100
0110
0011
1001
przy wykorzystaniu L297 i wspomnianych IRFZ44
Teraz szukam sterownika dajacego:
1000
0100
0010
0001
Ale jakos nie moge znalesc czegos gotowego wsrod kosci. Myslalem o
rejestrze przesuwnym dwukierunkowym, ale wsrod swoich zbiorow o dziwo
nie mam takiego. Trzeba bedzie chyba Atmelka.

> To jest silnik reluktancyjny czy
> z magnesami ?

Wszystko wskazuje na to, ze z magnesami - chodzi lekko, wirnik zdaje sie
byc dobrze wywazony, ale rozbierac bym go nie chcial zeby miec pewnosc.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> pavel(ten_smieszny_znaczek)aster.pl <<<<*******