> Ale spojrz tu
> https://goo.gl/maps/EKBvQXY2dau1uRHZ8
>
> Jakos fikusna ta hala, a zakladam, ze taka przydatna.
>
> Oczywiscie za pare lat przyjdzie inny model ... wiec dobrze miec zapasy.
>
>> A części dojeżdżałyby w trybie just-in-time i nawet dużego magazynu
>> wtedy nie potrzeba.
>
> A potem urlop dla wszystkich, az sie nie skonczy epidemia w Chinach :-)
>
>> Ale ktoś się za to powinien wziąć - nie polityk, ale inżynier z
>> menedżerem do spółki.
>
> Dokladnie, tylko ze dobrze byloby miec dzialajacy prototyp,
> no i wola polityczna powinna byc ... lub finansowa.
>
> J.

Hala jest fikuśna, bo w południowo-zachodniej części znajduje się
odlewnia, a w północno-zachodniej - montownia silników. Zakładam, że do
elektryka silniki będą po prostu kupowane - odpada znaczna część
powierzchni.
Oczywiście można gdybać co by było gdyby w przypadku nawalenia, ale
wiele firm już tak pracuje, że podzespoły są dostarczane wprost na linię
produkcyjną. No i nie potrzeba epidemi w Chinach - wystarczy nieświeże
żarcie na stołówce i fabryka staje :-)
Poza tym - jak wspomniałem - dostawczaki to kłopotliwa produkcja.
Crafter występuje w 3 długościach i kilkunastu wersjach nadwozia.
Ogarnąć to jest naprawdę sporym wyzwaniem logistycznym, zwłaszcza, że
nie tłucze się na skład, ale na zamówienie, więc co jedno to inne auto.
Raz krótkie, z drzwiami blaszanymi z tyłu, za chwilę wersja pasażerska
ze wszystkimi bokami i tyłem szklanym, itd...
T.