W dniu 2010-12-09 14:23, Arek (G) pisze:
> W dniu 2010-12-09 12:38, Filip KK pisze:
>> W dniu 2010-12-09 12:34, Arek (G) pisze:
>>> W dniu 2010-12-09 11:22, Filip KK pisze:
>>>> W dniu 2010-12-09 11:19, Arek (G) pisze:
>>>>> W dniu 2010-12-09 08:08, ToMasz pisze:
>>>>> [...]
>>>>>> Tak wiec swój plan zarzuciłem. Mimo to 2 razy w ciągu tej zimy miałem
>>>>>> sytuacje gdy ABS dał mi do zrozumienia: ślisko jest, nie będziemy
>>>>>> hamować, spróbuj skręcić do rowu" a ja go "myk" kluczykiem i na
>>>>>> szurających kołach zatrzymywałem sie na 3 metrach. Co z tego ze w
>>>>>> jednym
>>>>>> z przypadków 30stopni bokiem, jak stałem?
>>>>>
>>>>> A można wiedzieć z jaką prędkością jechałeś?
>>>>>
>>>> Co to ma za znaczenie? Nie ma znaczenia. Jeśli był lód, to z absami
>>>> zatrzymałby się duuuuuuużo dalej...
>>>
>>> Zostawmy na razie teorię. To jak z tą prędkością?
>>>
>> Ok, z praktyki: Jak się bawię autem rozpędzając się do około 40 km/h i
>> "whamuję" się dobrze w śnieg, to zatrzymuję się ładnie na kilku metrach,
>> tak jakbym hamował na piachu. Nie wychodzę z auta i nie mierze linijką
>> na ilu metrach się zatrzymuję, bo nawet nie wiem ile mam na liczniku
>> przy takim teście.
>
> Reasumując, jechałeś 40km/h na śniegu. Wbiłeś pedał w podłogę, poczułeś
> pracę ABS. Więc postanowiłeś odpuścić, wyłączyć silnik i jeszcze raz
> poprawić i zatrzymałeś się na 3 metrach? Tak było?
>
Jesteś mistrzem! :)
Szkoda, że nie przeczytałeś mojego pierwszego posta :) Ja już nawet nie
pamiętam jak to jest hamować z absem, sorki...