W dniu 2011-09-23 21:12, Robson pisze:
> w pierwszym przypadku wymiana oleju co 10kkm wypada raz na 3 lata.
>
> R
I to może być kluczowe, a przynajmniej - ważne ;)

Anyway: w 90% przypadków - przy zakupie używanego samochodu - nie masz
bladego pojęcia, jak w rzeczywistości pojazd był użytkowany.

Ja - osobiście - wolałbym kupić samochód od siebie :D (benzynowa V-ka,
ciśnięta ile trzeba, kupiona 10letnia przy rzeczywistym przebiegu ~200K,
kolejne 100K zrobione przez 5 lat - silnik w niezmienionej kondycji
<analizator spalin na przeglądzie i g-tech pokazują te same wyniki albo
lepsze), na krawężniki najeżdżamy 3km/h, a nie 30, studzienki omijamy,
przez torowiska tramwajowe "przelatujemy"), serwisowana głównie
samodzielnie, świadomie, kiedy jest taka potrzeba i "na czas" - nie ma
sytuacji, że coś klika, stuka albo napierdala

niż kupić go od mojego teścia: sympatyczny, stateczny, wiekowy pan,
jeżdżący spokojnie, powiedzmy do 70km/h na Niestachowskiej (taa :D), ale
potrafiący to robic na 3 biegu.. albo ruszać "przez krawężnik" z
odcięcia na półsprzęgle... :D Tory, dziury w jezdni, krawężniki - "jak
się trafi" - bo ich już nie widzi. Olej - nigdy nie wymieniony, bo w
"fachowym serwisie" do którego jeździ skonstatowali, że dziadek, więc
tylko kasują, wymianą się nie kłopoczą..

to jak? kupujecie autko po starszym panu..?
Silnik jest częścią eksploatacyjną. Jeśli w momencie zakupu jest sprawny
(tj. osiąga nominalne wartości na vag-u, g-tech'u i analizatorze spalin)
- to jest wystarczająco dobrze. Jak się ewentualnie wysra - to się w 8h
przekłada identyczny (z allegro, z gwarancją ;) ).