On Saturday, July 22, 2023 at 7:29:18 a.m. UTC-5, Robert Tomasik wrote:
> W dniu 22.07.2023 o 12:56, PeJot pisze:
> >> Warunki tej regeneracji na filmiku uwłaczają oczywiście nowoczesnej
> >> inżynierce, ale to nie znaczy, że nie ma to sensu. Ma, tylko musisz
> >> rozumieć, co robisz.
> > A wałeczki czy kulki łożyskowe nie są przypadkiem hartowane
> > powierzchniowo, więc ich głęboki szlif nie bardzo ma sens ?
> Oczywiście, że nie ma sensu. Ale tu czasem wystarczy wyczyścić z syfu.
> Tam się gromadzą opiłki, czy piasek.
>
>

Opilki i piasek sa niczym w obliczu krzywo wyszlifowanych walkow.

Ten caly process jest glupi, durny i na miare klienta co gowno wie.

Primo: Czyszczenie bez uzycia ani grama benzyny czy dizla (nawet wielokrotnie uzytego
i odstanego, jest czynnoscia w tym przypadku zla. Nie ze trociny zle, ale ten caly
process nie zakonczyl sie zadnym plukaniem. Zero. To nawet w prl jak nafatliny byly
trudno dostepne to sie znalazlo nieco denaturatu czy innego dizla zeby calosc
przeplukac przed nasmarowaniem i montazem. Te koszyki z tego jak to ujales syfu tez
dokladnie wyczyszczone nie byly. Ten process ma jakis sens jak lozysko przejechalo
przez ganges i nie bylo jak mulu wyplukac. Jak auto jezdzi po drogach to kurzu ma tam
tyle ze bez plukania sie wiele nie pomoze.

Secundo: Walki mialy juz dosyc spore wzery. One ani nie trzymaja wymiarow ani nie sa
okragle ani nawet nie sa oplukane po szlifowaniu. Weic caly ten korund czy inne
scierniwo zostaje i szlifuje bieznie nadal.

Tertio: Bieznie nie byly wogole oszlifowane. Skoro walki sa tak wzarte to i bieznie
sa krzywe.

Quatro: Oszlifowanie walkow nie dosc ze je krzywi ale tez zbiera ich najtwardsza
czesc. Trwalosc takiego refurbisza oceniam na jakies 20% nowego.

Quinto: Fakt ze caly warsztat to kibel irocin, dwie szmaty, szlifierka i biksa z
olejem oznacza ze klienci nie chca zbytnio placic za taka usluge a fakt ze podlogi
nikt nie pozamiatal od ostatniej wojny z pakistanem oznacza ze maja racje bo to
rezultat takiej uslugi jest kiepski.

Doszukiwanie sie sensu w tej dzialalnosci na grupie z nazwa inzynieria uwazam za zart
(3/10).

No chyba ze te lozyska z ciezarowki potem montuja do rikszy. To sens jakis ma, kula
sie ciszej i luzniej a gibanie sie kolek na boku zazwyczaj wiele nie zawadza. W takim
przypadku mysle ze to wlasciwie recykling na miare panstw zachodu gdzie sie osiaga
podobne rezultaty recyklingujac jakies szkla czy plastik.