Lewis pisze:

>> Common Rail można uniknąć a i turbo nie jest niezbędne.
>
> Tiaa 2.5 wolnossące 100KM ekonomia i radość z jazdy pierwsza klasa ;)

2,5? 100KM? Po co aż tyle na "mało palące jeździdło"? A radość jazdy to
rzecz względna - generalnie z tego co widzę na drogach większość ma za
dużo mocy w silnikach i mózgi im się od tego wyłączają.

[ciach]

>> Swoją szosą spaliny są mniej nieprzyjemne, niż w benzyniaku,
>> także/zwłaszcza zagazowanym.
>
> Heh, nie wiesz co mówisz ;)

Wiem.

>>> zimą słabo grzeje,
>>
>> Wiesz, jest taki wynalazek. Nazywa się "ubranie" ;->
>
> Jeździłeś kiedyś przy temp -30st C? 3pary skarpet 3 swetry 2 pary
> rękawiczek i solidny kożuch... komfort jazdy niczym w 5gwiazdkowym
> hotelu ;P

Mniej-więcej. Tylko w takim "pancerzu" była to jazda na motocyklu. Do
samochodu można ubrać się dużo lżej.

>>> klekocze,
>>
>> Benzyniak nuci chorały czy recytuje wiersze? ;->
>
> Gada ;P

Bzyczy albo pierdzi :-P

>> Hałaśliwość jest raczej pochodną klasy, a nie rodzaju paliwa. Patrz:
>> "kaszlak" ;->
>
> To swoja drogą, ale diesel nigdy nie będzie mieć lepszej kultury pracy
> niż benzyna podobnej konstrukcji

Zdefiniuj "kulturę pracy".

Dla mnie diesel jest bardziej kulturalny, bo jest spokojniejszy i równo
się kręci od samego dołu. Spróbuj np. jechać sobie pod lekką górkę
benzyniakiem o takiej samej mocy nominalnej na najwyższym biegu - bez
gazu ;->

>> Diesel ma też swoje zalety, nie tylko ekonomiczne. Ja np. generalnie
>> wolę charakterystykę pracy diesla.
>
> I na tym poprzestańmy. Ja wole brunetki ;P

Wąskie zainteresowania ;-P