W dniu 2011-08-02 23:31, Michał Gut pisze:
>> W takim razie po co zrobiono wtrysk wielopunktowy a później bezpośredni?
>> Każdy cylinder dostanie dokładnie odmierzoną dawkę paliwa (taką samą)
>> a nie taką jaką udało mu się zassać przez długie kanały kolektora.
>
> jak napiszesz mapę i oprogramujesz centralkę to bedziesz mial dawkowane
> paliwo. w praktyce to ma sens tylko jak masz fiola na punkcie
> majsterkowania:)
>
>

No właśnie mam fioła i może znajdę chwilę czasu ;)
Ja kiedyś zrealizuję pomysł podzielę się wrażeniami.
W sumie koszt takiej instalacji będzie niewiele większy niż tzw 2
generacji z silnikiem krokowym i mikserem, który dławi silnik min o 33%
A w aucie ważącym blisko 1.5tony, z ASB który wg fabryki ma 90KM, po
zdławieniu gazem przestaje jechać... Kiedyś już udało się z powodzeniem
poprawić właśnie taką instalację poprzez rozwiercenie miksera do
średnicy przepustnicy i dokładne wyregulowanie sterownika LPG, dało to
dość spory wzrost mocy w porównaniu do tradycyjnej instalacji 2gen. ;)

Tak więc teraz zrodził się pomysł włożenia sekwencyjnego wtrysku ;)

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis