On 17/08/2020 14:49, T. wrote:
> W dniu 2020-08-17 o 12:16, Myjk pisze:
>> Mon, 17 Aug 2020 11:47:27 +0200, T.
>>
>>> Tak, masz rację. Tylko agregat kosztuje powiedzmy 5 tys. zł (a nawet
>>> taniej), a hybryda jest droższa o ok. 30-50 tys. zł. W dodatku agregat
>>> jest de facto potrzebny tylko na długie podróże :-)
>>
>> Pytanie czy jest faktycznie potrzebny jakiś głupawy temat z agregatem w
>> bagażniku przy obecnych prędkościach ładowania. Dla mnie to jakiś absurd
>> jest. Przecież ładowanie się na co dzień w domu, nie wyklucza jazdy w
>> trasę
>> -- i tak jest taniej niż na paliwie.
>>
> Masz rację. Ale przypomnij sobie, jak było w czasie całkowitego
> zaćmienia Słońca bodaj w Kalifornii. Rekordzista stał Teslą pod
> ładowarką ok. 3 dni.
> Ładujesz się krótko, ale dostęp do ładowarki to loteria. Na YT są nawet
> filmiki na ten temat, jak to ktoś się wybrał w trasę elektrykiem. W
> sumie niezła przygoda, ale z rodziną na pokładzie to raczej kiepsko widzę.
> T.

No wiec elektryk w obecnej formie jest dobry:
- jak masz duza powiezchnie solarow na dachu,
- do pracy masz nie dalej jak 20km w jedna strone i mozesz sie tam za
darmo podladowac,
- w dalsza podroz / na wakacje latasz samolotem/masz drugie auto z
silnikiem spalinowym.

jeszcze taki test, musialbym byc ostro pierdolniety aby dzis kupic
elektryka przy trasach ktore robie:
https://moto.trojmiasto.pl/Test-elektrycznym-Mercede
sem-z-Warszawy-do-Gdyni-n140566.html