W dniu 2020-08-24 o 13:04, Cavallino pisze:
> W dniu 24-08-2020 o 12:47, cef pisze:

> > że jednak nie każdy może się zelektryfikować.
>
> Może, jak chce i go na to stać.
> Ja np. przesiadłem się w tym celu (w ciągu roku) z 4,5 metrowej Kii
> Sportage, do mniejszego o 40 cm Zoe.
> To był właśnie ten kompromis o którym pisałem.
> Mogłem kupić dużo większego Leafa, ale był mniejszą okazją cenową, co by
> oznaczało dłuższy czas zwrotu - więc kompromis byłby inny - cenowy,
> takie coś za coś.

Kompromisy są możliwe jak auta używasz zupełnie rekreacyjnie.
Mój samochód jest zaprzęgnięty w robocie i w domu.


> Ale jak ktoś koniecznie musi jeździć passatem, to albo musi wydać krocie
> na nowego, albo poczekać, bo nie ma praktycznie używanych elektryków w
> tym segmencie.
>
> W segmencie dużych suvów, które obecnie zastąpiły klasę D, również nie.

Zatem poczekam.


>>> W szczególności nie o alternatywach dla klientów typu "pasek w tedeiku".
>>> To musisz sobie uskuteczniać z kimś innym i w innym miejscu, ja się
>>> na dyskusję o tego typu januszowaniu nie piszę.
>>
>> Czyli zagłębiasz się w złośliwości,
>
> Gdzie tu złośliwość?
> To jest właśnie potencjalna klientela na segment D.

Jeszcze długo będzie taka klientela.


>>>> Ale przecież nie będę jeździł dwa razy mniejszym autem.
>>>
>>> 4,5 metrowy Leaf jest dwa razy mniejszy niż 4,6 metrowe auto klasy D?
>>> No to gratuluję kalkulatora....
>>
>> Nie pisałem o dwa razy mniejszym aucie, tylko o jeżdżeniu dwa razy
>> tej samej trasy
>
> No to gratuluję jasności wypowiedzi.
> Sam przeczytaj co napisałeś.

Czytaj czytaj - napisałeś co zobaczyłeś.
Ja dałem możliwość od razu odczytania,
że ma za mały bagażnik.

> A w jakim celu miałbyś jeździć dwa razy?
> Krowa do bagażnika nie wejdzie razem z resztą majdanu?
>
> Bo reszta wymiarów jest bardzo zbliżona, np. do podanego avensisa.....

Samochód do pracy i do domu nie mieści się
w żadnym segmencie EV na dzień dzisiejszy.
Po co wydawać krocie na nowego pasata, skoro
dwu- trzylatka można kupić za mniej niż 100tys?

>>> Bo nie istnieje oferta dla janusza, albo ja jej nie znam?
>>> Może i dobrze, bo szybko by się ładowarki zapchały.
>>
>> Niestety ale wygląda na to, że jak przesiądzie się ta niewielka ilość,
>> której EV będzie pasowało, to nawet jeśli ne skończą się darmowe
>> ładowarki,
>> to kolejki do nich spowodują, że mobilność spadnie do zasięgu
>> naładowanego
>> w momencie startu.
>
> A po benzynę stoisz w aptece, czy jednak rynek dał radę odpowiedzieć na
> zapotrzebowanie?

Zobaczymy jakie będzie zapotrzebowanie.
Na razie mamy taką ofertę, że jest pewnie trochę ponad 10tys
zerejestrowanych elektryków, ale chyba razem z hybrydami, więc rynek
raczej EV będzie zdobywał nakazami.