W dniu 24-08-2020 o 16:23, cef pisze:

>>>> To jest właśnie potencjalna klientela na segment D.
>>>
>>> Jeszcze długo będzie taka klientela.
>>
>> Ale w takich ilościach, że nikt dla nich nie będzie nic produkował.
>
> Przy obecnych warunkach nie ma szans na taką zmianę.
> Tylko nakazem prawnym można  wymusić jakieś zmiany na tym rynku.

W sensie braku ofert w klasie D?
Spokojna głowa, zobaczysz to szybciej niż Ci się zdaje.

>
>>> Samochód do pracy i do domu nie mieści się
>>> w żadnym segmencie EV na dzień dzisiejszy.
>>
>> Mieście się, tylko że nie jest klasy D.
>> Do pracy przewidziano kombivany.
>
> Tak, może jeszcze ciągnik siodłowy.
> Nie potrzebuję ani van ani kombivana.

Czyli auta klasy D też nie, masz tylko taki kaprys.

>> Tylko dlatego że ktoś go wyprodukował, a ktoś inny kupił.
>> Ta klasa zniknie szybciej niż elektryki opanują rynek.
>
> Jeśli będą takie elektryki, to zapewne się przesiądę.

No to Ci piszę że nie będzie, przynajmniej nie w cenie używanych pasków
w tediku.
Tesla do 100 tys to spadnie może za 8 lat.

>>>> A po benzynę stoisz w aptece, czy jednak rynek dał radę odpowiedzieć
>>>> na zapotrzebowanie?
>>>
>>> Zobaczymy jakie będzie zapotrzebowanie.
>>
>> Jak nie będzie zapotrzebowania, to nie będzie też problemu z ładowarkami.
>> Naczynia połączone.
>
> To się zdecyduj czy elektryki opanują rynek czy nie będzie
> zapotrzebowania na ładowanie.

To nie ja się muszę zdecydować, tylko Ty.
Bo prorokujesz że jednocześnie nie będzie ładowarek i elektryki rynku
nie opanują.

Ja tylko to prostuję, że jedno z drugim jest powiązane, więc dwóch
takich przypadków naraz nie da się zrobić.