W dniu 24-08-2020 o 13:43, cef pisze:

>> Ale jak ktoś koniecznie musi jeździć passatem, to albo musi wydać
>> krocie na nowego, albo poczekać, bo nie ma praktycznie używanych
>> elektryków w tym segmencie.
>>
>> W segmencie dużych suvów, które obecnie zastąpiły klasę D, również nie.
>
> Zatem poczekam.


Od razu przyzwyczaj się do myśli o suv, bo raczej elektryków w segmecie
D nie będzie.

Generalnie ev to samochody przyszłości, a tej przed klasą D po prostu
nie ma.
Zniknie jak klasa vanów.

>> To jest właśnie potencjalna klientela na segment D.
>
> Jeszcze długo będzie taka klientela.

Ale w takich ilościach, że nikt dla nich nie będzie nic produkował.


>> Bo reszta wymiarów jest bardzo zbliżona, np. do podanego avensisa.....
>
> Samochód do pracy i do domu nie mieści się
> w żadnym segmencie EV na dzień dzisiejszy.

Mieście się, tylko że nie jest klasy D.
Do pracy przewidziano kombivany.

> Po co wydawać krocie na nowego pasata, skoro
> dwu- trzylatka można kupić za mniej niż 100tys?

Tylko dlatego że ktoś go wyprodukował, a ktoś inny kupił.
Ta klasa zniknie szybciej niż elektryki opanują rynek.

>>> Niestety ale wygląda na to, że jak przesiądzie się ta niewielka ilość,
>>> której EV będzie pasowało, to nawet jeśli ne skończą się darmowe
>>> ładowarki,
>>> to kolejki do nich spowodują, że mobilność spadnie do zasięgu
>>> naładowanego
>>> w momencie startu.
>>
>> A po benzynę stoisz w aptece, czy jednak rynek dał radę odpowiedzieć
>> na zapotrzebowanie?
>
> Zobaczymy jakie będzie zapotrzebowanie.

Jak nie będzie zapotrzebowania, to nie będzie też problemu z ładowarkami.
Naczynia połączone.