"J.F." news:5c0640ed$0$516$65785112@news.neostrada.pl
> Regulator reguluje prad wzbudzenia, nie akumulatora.

To mnie zaskoczyłeś, myślałem, że regulator napięcia to coś na wzór typowego
szeregowego stabilizatora napięcia (jak typowy zasilacz stabilizowany)
tylko, że z elementem wykonawczym dużej mocy (jakiś mosfet na kilkadziesiąt
Amperów).
Jest gdzieś schemat jak jest realizowana ta regulacja? W prądnicach prądu
stałego jakie miały np fiaty 126p też to podobnie działało, regulator z
elektromagnesami regulował prąd wzbudzenia?
Czyli wyjście z prostownika trójfazowego alternatora jest wpięte na żywioł w
instalację pokładową, a reguluje się prąd uzwojenia wzbudzenia (a tam chodzą
mniejsza prądy, jakiej wielkości?). Nie ma po drodze od alternatora do
"magistrali" pokładowej 12V żadnego szeregowego elementu regulacyjnego?
Uzwojenie wzbudzenia odpowiada jak rozumiem magnesowi stałemu jaki byłby
użyty w prądniczce małe mocy (kilka Watów). I teraz im mocniejsze pole
wytwarza uzwojenie wzbudzenia tym wyższe napięcie generuje alternator?