W dniu 10.12.2022 o 17:48, PiteR pisze:

>> Ale akumulator rozruchowy w samochodzie może przyjąć te
>> kilkadziesiąt amperów na początku ładowania. Boję się, że jak ten
>> mały będzie mocno rozładowany (a jest rozładowywany cały czas,
>> taka jego rola), to zbyt wysoki prąd z alternatora go zabije (albo
>> przynajmniej skróci żywotność). Nie chcę przekraczać 2 A.
>
> No to rezystor pozostaje dobrać.
> A z diody bym nie rezygnował żeby rozrusznik nie brał prądu
> z małego akku.
>
Tak prawdę pisząc to przy 13.9V z alternatora, ten mały, tylko z diodą,
może wziąć max 4A ale tylko w momencie, kiedy jest mocno rozładowany,
czyli przy 11V. 4A popłynie tam, przy tej pojemności ok 10 min, potem
samo spadnie/sprawdzone. Skoro akumulatory kwasowe pracują przy 13.9V w
samochodzie i są dostosowane spokojnie do 12h jazdy/ładowania to mu nic
nie będzie.

Co innego z ładowarkami czy prostownikami, szczególnie starymi, gdzie
przy długim ładowaniu nie było odcięcia czy stabilizacji do 13.8v i
takie prostowniki potrafiły przeładować aku bo napięcie często wynosiło
ok 17V lub więcej, więc zostawiony na dłużej, gotował aku. Dzisiejsze
ładowarki mają stosowną elektronikę i nie zaprzeczam, że przy małej
pojemności mają ograniczenie prądowe, bo mają i nie wystąpią tam 4A (aku
motocyklowy) i jest ograniczenie prądu do 2A, ładowanie formujące
(końcówka ładowania) jak i odcięcie po naładowaniu.
--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina i ęjcaredefnoK>>>