a...@g...com wrote:

> Oświetlenie miało by też posłużyć do lądowania gdybym chciał jednak
> dłużej polatać a teraz szybko się ściemnia - ale ktoś dobrze zwrócił
> uwagę na obroty jałowe (ok 2100) bo do lądowania odpuszczam gaz a
> właśnie przed samym przyziemieniem światło jest najbardziej potrzebne -
> nie pomyślałem o tym wcześniej.

Regulator na obrotach jałowych powinien dać dobre napięcie. Pytanie ile
uda się z niego pociągnąć prądu, zanim napięcie zacznie przysiadać...

> Co do zamontowania to myślę to przylutować ale teraz zastanawiam się
> jeszcze nad jakimś wyłącznikiem w razie czego.

Jak przylutujesz na stałe, to na wyłączonym silniku ładowarka będzie
rozładowywała akumulator. To nic, że nie będzie nic podłączone pod USB. Po
paru dniach postoju akumulator będzie pusty, a one tego nie lubią.

Natomiast jak najbardziej możesz podłączyć akumulator na stałe do
regulatora.

> uF,mF, i inne są dla mnie czarną magią i zupełnie nie wiem o co chodzi
> ale nie proszę o wyjaśnienie bo raczej nie będę się w to zagłębiał.

O kupienie odpowiedniego kondensatora, jeśli jednak wybierzesz opcję bez
akumulatora :)

> Jeżeli chodzi o max pobór prądu to obstawiam tel. średnio 1A, pomiar
> temp głowicy i obrotów max 0,7A; lampki max pobierają 1,3A x 3 szt.,
> kamerka pewnie ok 0,5A

Czyli 6,1A, ale to po stronie USB (5V). Po stronie wejścia (14,5V) będzie
mniejszy prąd - zakładając sprawność przetwornicy rzędu 80% wychodzi 2,6A.

> Co do ilości iskier na obrót wału powiem jutro bo mam to ustawione na
> obrotomierzu.

To ma małe znaczenie - uzwojenie idące na cewkę może być zupełnie inaczej
nawinięte niż uzwojenie ładujące (i nie ma powodu żeby nie było, w końcu
inne parametry są tam istotne).

--
[ Email: a@b a=grp b=chmurka.net ]
[ Web: http://www.chmurka.net/ ]