W dniu 2017-11-11 o 22:11, Adam Wysocki pisze:
>
> Autor ma generator jednofazowy, z którego aż tak dobrze się nie
> doktoryzowałem, ale u mnie był crowbar, schematy znalezione w sieci
> pokazują, że powszechne jest takie samo rozwiązanie.
>
> http://skuterowewyprawy.eu/wp-content/uploads/2014/0
9/Regulator-napiecia-chiny.jpg

Mniej więcej się domyślam, co się mieści w pojęciu crowbar, ale nie
wnikam w szczegóły.
Może się mylę, ale patrząc na ten schemat wychodzi mi, że on ma szansę
załączyć tyrystor (a to rozumiem jest warunek niezbędny jakiejkolwiek
regulacji) dopiero po jakimś czasie - jak się elektrolit naładuje, a to
przez 4k7 chwilę potrwa. Z tego by wychodziło, że pierwsze impulsy
polecą chyba nieregulowane. Akumulatorowi nie powinno to zaszkodzić, ale
jak zamiast niego będzie elektronika to szlag ją może trafić.

Myślałem, że jak jest akumulator to może ten elektrolit jest cały czas
naładowany i reguluje od razu, co by potwierdzało moją wcześniejszą
wypowiedź, że bez akumulatora regulator może "głupieć", ale tak chyba
nie jest bo akumulator musiałby być podłączony do mostka, a to raczej
nie ma sensu, bo przecież wiadomo, gdzie ma plusa.

>> ładowarka samochodowa będzie dawała 5V nawet jak na wejściu będzie 8V.
>> Dlatego uważam, że tętnienia mogą być takie, że średnia 12V (czyli max
>> 14,5V, min 9,5V). 1/83Hz = 12ms. C=IT/dU= 1,7*12m/5 = 4mF = 4000uF.
>
> Dla prostowania dwupołówkowego...

Nie.
To obliczenie było właśnie dla jednopołówkowego - nie mnożyłem f przez 2.
P.G.