Dnia Sun, 27 Mar 2016 01:36:51 +0100, Tomasz Wójtowicz napisał(a):
> W dniu 2016-03-26 o 21:03, Waldek Hebisch pisze:
>> Kto mowi ze kazdy sterownik ma nadzorowac wszystkie inne? Dalej
>> jest centralny sterownik. Brak komunikacji z modulem w sygnalizatorze
>> albo raport o bledzie prowadzi do przejscia w tryb awaryjny.
>> Dalej zlozonsc rzedu n.
>> A propo, w skali skrzyzowania n jest na tyle male ze mozna
>> by stosowac rozwiazanie n^2, ale nie widze takiej potrzeby.
>>
> Co do teorii, to ja się z tobą zgadzam, ale zbuduj taki system, uzyskaj

Sa tacy, co zbudowali. Moze niekoniecznie taki, ale robia i ambitne
...

http://a-ster.pl/category/inzynieria-ruchu/sterownik
i-drogowej-sygnalizacji-swietlnej/
http://www.msrtraffic.com.pl/sterowniki.html
https://www.swarco.com/stp/Produkty-i-us%C5%82ugi/Za
rz%C4%85dzanie-ruchem-miejskim/Sterowniki-ruchu/ACTR
OS-sterownik-sygnalizacji

> stosowne homologacje

Sa jakies potrzebne ?
No dobra, widac sa:
https://www.swarco.com/stp/Produkty-i-usługi/Zarządz
anie-ruchem-miejskim/Sygnalizatory/FUTURA#tab-27269
ale tak na oko, to


> a następnie przekonaj gminy, żeby kupowały twoje
> sygnalizacje, a nie inne, to wtedy będzie dowód, że teoria sprawdza się
> w praktyce.

Skoro ktos produkuje, to ktos kupuje, nawet mimo tego, ze "cena 100%".
Widac gminy maja czasem ambitne plany.
http://www.szczecinblog.pl/2012/czerwone-zolte-zielo
ne-czyli-tajemnice-sygnalizacji-swietlnej/


Albo ... tak jest taniej. Chocby dlatego, ze krzem coraz tanszy, a
miedz coraz drozsza (akurat teraz tanieje) :-)

J.