W dniu 2019-08-15 o 22:36, Zenek Kapelinder pisze:
> Ostatni raz w samochodzie lutowalem przewod do sygnalu w 126p. Ze czterdziesci lat
temu to bylo.

Mógłbym potwierdzić, ale jednak zdarzyła się potrzeba, że bez lutowania
ani rusz.
20 lat temu miałem MAZDĘ 626 która czasem (raz na miesiąc/dwa) nie
odpalała, ale jak postała godzinkę to odpalała. Nie ma nawet jak
zademonstrować awarii. Wyciągnąłem sygnały z różnych miejsc na LEDy i
udało mi się wykryć, że problemem jest brak napięcia na pompie paliwa.
Odcinał to immobilizer, którego nie podejrzewałem o awarię bo jak się
dotknęło styków jego kluczem to było słychać, że przekaźnik 'pyka'.
Jak zrozumiałem, że przekaźnik pytka, ale styki nie kontaktują
zrozumiałem też dlaczego ile razy w takiej sytuacji zadzwoniliśmy po
taryfę to samochód od razu odpalał. Zauważyliśmy taką zależność, ale nie
kumałem wcześniej jak to działa - myślałem o zwykłej złośliwości
martwych przedmiotów. Było na tyle pewne, że kiedyś odebrałem od żony
telefon: "Cześć, dzwonię tylko aby mi odpalił. No to cześć."
P.G.