Osoba podpisana jako heby <h...@p...onet.pl>
w artykule <news:qv581s$p9t$1@dont-email.me> pisze:

> On 08/01/2020 01:02, Andrzej P. Wozniak wrote:
>>> Na zdjęciach, wbrew zapowiedzom, nie ma "nakładki na tory" tylko jeden
>>> dupny tor w samym środku.
>> Tor to szyny i ich mocowanie (podkłady i torowisko). Może być tor
>> jednoszynowy, dwuszynowy z zasilaniem z trakcji, dwuszynowy z
>> zasilaniem z trzeciej szyny itd.
>> W omawianym przypadku magraila jego tor jednoszynowy ma być nakładką na
>> standardowy tor dwuszynowy z trakcją.
>> Masz jeszcze jakieś problemy z terminologią?
>
> Z terminologią nie mam żadnego. Mam za to problemy z wyobraźnią:
>
> "We have developed a unique technology for a magrail system [...] This
> hybrid solution allows for the functionality of both the magrail system
> and conventional trains on the same tracks".
>
> Czyli bez żadny przeróbek można tam puszczać pociągi zwykłe i magrail. Z
> wystająca, dwumetrową szyną w środku torowiska sprawia to pewne
> obiektywne probemy. A tak było na makiecie.

Sam nie mam pojęcia, co jest na renderze, a co na pokazie modelu. Brakuje
rzutu z przodu. Za to na filmie widać wagon z obu stron, jest symetryczny:
https://www.youtube.com/watch?v=pWvW-UZaZ2k
Oznaczałoby to, że szyna magraila ma być między dwoma torami, a nie między
dwiema szynami jednego toru. Ale tak czy inaczej są kolejne problemy:

1. Jak ma wyglądać tor magraila na rozjazdach czy na stacji?
2. Na ilu torowiskach dwutorowych pośrodku są słupy trakcyjne z trakcją
podwieszoną po obu stronach?
3. Czy konieczność odcinkowego blokady ruchu na obu torach podczas
przejazdu magraila nie będzie zbyt uciążliwa?
4. A co z dwukierunkowym ruchem magraila, który wymagałby trzech
tradycyjnych torów?

Podsumowując - ile w Polsce jest magistrali gdzie można wpuścic magraila?

--
Andrzej P. Woźniak u...@p...onet.pl (zamień miejscami z<=>h w adresie)