Witam

W dniu 2017-06-07 o 11:19, J.F". pisze:

>
> Co prawda ... 15 letni golf kosztuje jego jedna czy dwie pensje, a
> lepszy niz nowy maluch :-P

Artykul z 1976r w ktorym opisano co sie dzialo z nowym samochodem na
dystansie 57 tys. km.

http://magazynauto.interia.pl/rozrywka/motor-z-przes
zlosci/news-57-000-km-polskim-fiatem-126p,nId,194917
9

Obecnie jezdze takze "polskim" autem (astra) ktora kupilem jak miala 150
tys. km (3 lata we flocie i nikt nie plakal jak sprzedawal), obecnie ma
ponad 270 tys. km i nawet polowy z takich rzeczy nie robilem, nie mowiac
ze nie znam nikogo kto by tak dbal dzisiaj o auto.


A tu mamy zestawienie napraw po prawie 150 tys. km 126p:
http://magazynauto.interia.pl/rozrywka/motor-z-przes
zlosci/news-150-tys-km-polskim-fiatem-126p,nId,95134
0

"W ciągu całego okresu eksploatacji zaszła konieczność naprawy, bądź
wymiany następujących zasadniczych zespołów:

mechanizmu sprzęgającego rozrusznika - 9 razy
uszczelnienia silnika - po 62; 98; 119 tys. km
regeneracji (młotkowanie) resoru - po 69, 127 tys. km
zwrotnic - po 117 tys. km
wałka zdawczego skrzyni biegów (choinki) - po 115 tys. km
elementów napędu rozrządu - po 119 i 145 tys. km
spawania foteli - po 120 tys. km
pompy paliwa - po 122 tys. km
przegubów elastycznych - po 126 tys. km
termostatu - po 129 tys. km
przewodów wysokiego napięcia - po 135 tys. km
rozrusznika - po 145 tys. km
amortyzatorów - tył - po 80 tys. km
amortyzatorów - przód - po 120 tys. km
tłumika - po 82 tys. km
nie licząc linek sterujących, łożysk kół przednich, elementów
zawieszenia silnika, szczęk hamulców itp. Opony po przebiegu 60 tys. km
(tył) i 70 tys km (przód) oddałem do bieżnikowania i robię to dalej,
osiągając na nich przebiegi rzędu 40-50 tys. km. Dwie opony bieżnikowane
były 2-krotnie."


Pozdrawiam,
Marcin