Użytkownik "Tomasz Pyra" napisał w wiadomości
Dnia Wed, 3 Apr 2013 00:22:08 +0200, J.F. napisał(a):
>> Ale ... kiedys na drodze probowalem i jakies takie wrazenie mi
>> zostalo ze
>> faktycznie trudniej zablokowac jak sie szybko jedzie ...

>Zablokować koła tak samo łatwo przy 10km/h jak i prędkości 20x
>większej.
>To jest po prostu konieczność wytworzenia momentu hamującego wyższego
>niż
>przyczepność kół. Jakiś tam wpływ bezwłasności mas wirujących na
>pewno
>jest, ale raczej nie taki żeby to było bardzo istotne.

Tez niezalezny od predkosci, no chyba ze doliczyc moment silnika przez
zmienne przelozenie. Tak czy inaczej - jesli ma zatrzymac, to
zatrzyma, tycho chwile pozniej.

Ale ... sobie zaczynam przypominac - to chyba bylo tak ze ze recznym
przy malej predkosci potrafilem zablokowac tylne kola, choc to nie w
kazdym aucie mozliwe, a przy wiekszej jakos nie chcialo. Sprawdze
jeszcze.

>Jak wrażenie, to stawiałbym na to, że przy wyższych prędkościach
>można
>szybciej zagrzać hamulce (więcej pracy przy zamianie energi
>kinetycznej w
>cieplną) ale to też raczej takie naciągane.

Musialoby zadzialac w ulamku sekundy ... ale kto wie ..

>W każdym razie ja nie zauważyłem żeby się to jakoś specjalnie
>różniło.

I tu reczny, ktory dziala na granicy, moze to bardzo roznicowac.

J.