W dniu 2013-04-08 23:40, J.F. pisze:
> Dnia Mon, 08 Apr 2013 20:14:36 +0200, Artur Maśląg napisał(a):
(...)
>>> Ale to drobnica, lepszego silnika od nowa nie chcialo im sie
>>> zaprojektowac :-)
>>
>> O czym Ty piszesz - raz, że były lepsze silniki do Poloneza
>> (nawet takie miałem prywatnie i były produkowane)
>
> W Polsce produkowane ? Jakie, gdzie ?

Po co projektować od nowa i produkować na miejscu, skoro są
gotowe projekty i linie montażowe? Wszyscy tak robią.
Zresztą sama produkcja miała być, ale decyzje polityczne
były inne.

>> a dwa, że jak
>> najbardziej sporo pracy włożono w nowe projekty, które do produkcji
>> seryjnej z różnych przyczyn nie trafiły.
>
> I to jest kwintesencja watku - swietne nowe projekty, ktorych nikt nie
> widzial.

Wiele osób je widziało, część została "wyprowadzona". Ja to w życiu.

> Zmyslasz. Mialem to wiem, tego sie nie da zepsuc :-)

Mogły się różne rzeczy zepsuć.

>> Wały też były różne i tak naprawdę problem z ukręcaniem
>> pojawił się w K16 i w silniejszych wersjach, gdzie ktoś założył
>> wał standardowy.
>
> Tylu znakomitych inzynierow robiacych swietne projekty do akt, a walu nie
> potrafia policzyc :-P

A czytać potrafisz? Wały były różne.

>> Taki drobiazg - tylny most. Konstrukcja w pełni rodzima i 100x
>> lepsza od fiatowskiego pierwowzoru.
>
> czy jugoslowianskiej kopii ?

Nieistotne.

> Dobre i to, most zrobili, no no ...
>
> co prawda google dostarcza jakies mieszane opinie
> http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1123626.html

Jakbym tak miał czerpać wiedzę tylko z internetu, to bym
boso zimą po śniegu chodził.