W dniu 2014-02-18 07:09, Shrek pisze:
> On 2014-02-17 22:50, Tomasz Pyra wrote:
>>> >No wlasnie a jak zagwarantujesz, ze wykonujac to czy owo nie pogorszysz
>>> >sprawy?
>> Nie no... Oczywiście zawsze jest taka możliwość że puszczenie
>> kierownicy i
>> zamknięcie oczu okazałoby się najlepszym rozwiązaniem, bo samochód robiąc
>> chaotyczne ruchy, wjedzie precyzyjnie pomiędzy drzewa w lesie i miękko
>> zatrzyma się w kupie liści;)
>
> Bo ja wiem - jednak hamowanie do podłogi na każdą niestandardową
> sytuację jest na tyle niestandardowe, że zaskakujące dla innych. IMHO
> problemem nie jest to żeby cisnąć do podłogi, bo to da się rzeczywiście
> wyuczyć i będzie automatyczne, a rozpoznawanie kiedy musisz hamować
> awaryjnie, a kiedy normalnie - nie będziesz przecież cisnął do podłogi
> jak poprzednikowi się stopy błysną;)

Dotknąłeś właśnie tego, co staram się od jakiegoś czasu wytłumaczyć,
ale to jak grochem o ścianę. Kierowców należy uczyć niedoprowadzania do
sytuacji awaryjnych, a nie argumentować, że jak się na kursie nauczy
hamować do oporu to będzie bezpieczniej. Zdecydowanie mniejsza liczba
wypadków i ofiar wśród naszej "konkurencji europejskiej" to nie
mistrzostwo w prowadzeniu pojazdów, a kultura, empatia i czego by
nie mówił to również stosowny nadzór z konsekwencjami, które mają
edukować. Oczywiście, gdzieś tam może się przewijać kwestia
doskonalenia techniki jazdy, ale to zamiast całej reszty nie
prowadzi do poprawienia sytuacji, a wręcz może ją pogorszyć.