> Generalna zasada jest taka że żeby uzyskać maksymalną moc, silnik
> należy kręcić do maksymalnych obrotów. Zarówno diesla jak i benzynę.

Tu zgoda, ale maksymalna moc jest uzyskiwana tam, gdzie już kończą się
możliwości dalszego przyspieszania na danym biegu.


> Prosta zasada - jak nie używasz całego zakresu obrotów to i nie
> używasz całych możliwości silnika.


Niby tak, ale w normalnym codziennym użytkowaniu pojazdu sensowniejsze
wydaje się unikanie piłowania do odcięcia. W Matizie albo innym Seicento
da się uzyskać spalanie 15l/100km, wyślizgać opony w 1 sezon i sprzęgło
w rok zajeździć, pytanie czy to ma sens.

BTW dlaczego każdy wątek o silniku benzynowym i wysokoprężnym kończy się
flejmem na temat wyższości jednego z nich nad drugim? Przecież każdy z
nich ma swoje wady i zalety, stawia się przed nimi inne wymagania,
różnią się w wielu aspektach, o cenie nie wspominając