WS pisze:
> On 7 Kwi, 14:08, The_EaGle <e...@j...com> wrote:
>
>> Skoro samochód o tej samej masie rozpędza się od 0 do 100km/h w czasie
>> np 10s w przypadku diesla i benzyny to oznacza że moment obrotowy w
>> funkcji obrotów na kołach jest taki sam. Moc może być różna.
>
> hm... to juz prawda nie jest...

Moc ogranicza nam tylko prędkość maksymalną w samochodzie.
Przyspieszenie to moment na kołach a ten jest zależny od mocy/momentu
silnika i przekładni. W pewnych granicach (to ważne bo 10kW nie można
porównywać do 100kW ale np 70kW do 100kW już tak) silniki o dwóch
różnych mocach z odpowiednio dobraną przekładnią będą przyspieszać tak
samo do 100km/h.

> 1. jesli wiemy tylko, ze oba maja rowne masy i taki sam czas 0-100 to
> wlasciwie niczego nie mozemy powiedziec o silnikach ;)
> jeden moze np. osiagac te 100 na dwojce, drugi na trojce...

No właśnie a co to 2 czy 3? Właśnie przekładnia.

> 2. jesli zalozymy, ze moment maja taki sam w funkcji czasu czy obrotow
> na kolach, to obroty kol tez sa rowne, czyli moc jest rowna - mamy 2
> silniki o identycznej charakterystyce...

Jeżeli moment w f.obr mają taki sam na wale to są silniki o tej samej
mocy. Jeżeli moment na kołach w funkcji obrotów do pewnej granicy jest
ten sam (np do 100km/h) to silniki mogą mieć diametralnie różną moc.


Naturalnie to tylko teoretyzowanie bo silnik o dwa razy większej mocy
może mieć dwa razy większe przyspieszenie kwestia tylko dobranej
przekładni. Jednak jeżeli w samochodzie z silnikiem 1 priorytetem jest
przyspieszenie a w samochodzie 2 Vmax to pomimo różnej mocy mogą mieć
takie same przyspieszenie od 0 do 100km/h.

Pozdrawiam
Rafał