I tu jest problem. Na podstawie jednego zdjecia nic nie wiedzac o silniku z wyjatkiem
tego ze jakies tloki, zawory itp. Wyciagasz wnioski. Wymysliles sobie ze zatrze sie
od opilkow bo widziales opilki jakie sie robia przy pilowaniu pilka gwozdzia.
Cylindry sie rysuja od peknietych pierscieni. Opilki sie nie robia jak twarde
wspolpracuje z miekkim. Zacieranie ma inny mechanizm niz przez opilki. Albo brak
smarowania albo przegrzane tloki. Przez kilka lat srednio dwa razy w tygodniu temi
recami robilem remont jakiegos silnika. Nie tylko byly zuzyte wskutek normalnej
eksploatacji. Byly takie co korbowod z boku wyszedl, ukrecil sie wal wykorbiony,
urwal sie zawor. Zatartego nie widzialem. Pewno kilkast to za malo zeby na zatary
trafic. W zwiazku z tym mam frajde jak ktos kto raz widzial rozebrany silnik uwaza ze
wie wszystko. Ten silnik co pokazujesz i informujesz ze rysy byly na cylindrach byl
niemilosiernie katowany. Rozebrali bo zaczal brac litr oleju na sto kilometrow i nie
chcial zapalac bo nie mial wystarczajacego cisnienia sprezania.