Sylwester Łazar <i...@a...pl> napisał(a):

> > Wytlumaczcie mi prosze dlaczego wszyscy i wszedzie podaja w 90% tylko
> > moc silnika wyrazona z KM?
> > Przeciez moc to predkosc a dopiero moment obrotowy to elastycznosc
> > silnika, przyspieszenie i frajda z jazdy.
> Jest wiele wskaĹşnikĂłw opisujacych cechy samochodu.
> Wydaje mi się, że największe osiągi będzie miał ten, który zużywa
> najwięcej paliwa. Wynika to z zasady, że potencjalna energia dostarczona,
> z większą lub mniejszą sprawnością dochodzi przez koła do asfaltu.
> Można śmiało przyjąć, że auto osobowe , które w instrukcji ma podane
> spalanie 20 l/100 km (bez względu czy ON, benzyna, turbo i inne)
> i masę < 1500kg zadowoli każdego i będzie ciepło w środku zimą :-)
> Wtedy mocy czy momentu już nie trzeba specjalnie analizować.
>
> --
> pozdrawiam
> Sylwester Łazar
> http://www.alpro.pl
> http://www.rimu.pl -oprogramowanie do edycji schematĂłw
> i projektowania PCB
>

Ja miałem takie reno żarło 25l/100 na autostradzie :)
masa była minimalnie większa (1650kg) - było to auto osobowe.

frajda z jazdy była, ale nie dzięki silnikowi.

Za to piłowanie do 7k obrotów było dobre bo silnik
był prawie niesłyszalny. i stare silniki 12v faktycznie były lepsze
niż "te nowe", cichsze i lepsze, moment bardziej płaski, za to przy
7rpm mniejsza moc, i czuć było że trzeba zmienić bieg.

na moje oko obroty/moment nie mają znaczenia, tylko głośność
i czy da się jechać cały czas na 5k obr/min, czy to już wkurza.

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> http://www.gazeta.pl/usenet/