W dniu 2010-09-27 13:05, Brzezi pisze:

>>> A co ma kickdown w stosunku do diesla?
>>
>> Ma dużo. Bo w dieslu nie trzeba używać kickdown, żeby sprawnie
>> wyprzedzać czy przyspieszać. Możesz być na tym samym biegu.
>
> Ale to temat niezalezny od tego czy to automat, czy manual,

A właśnie, że zależny. Bo moment obrotowy mamy w zupełnie innym przedziale.

> zreszta wlasnie
> diesle maja po to 6 biegow,

Mój ma 5 biegów. Mam popsutą skrzynię?

> zeby wykorzystac jego walory...
> Polecam przejrzec dyskuje na temat momentu w dieslach i wyprzedzaniu bez
> redukcji, to jest zla praktyka...
>
Dlaczego?

>>> kickdown sluzy do wiekszej kontroli
>>> nad tym na jakim biegu jedzieszw trybie automatycznym: wciskasz lekko gaz
>>> -> przyspiesza, wciskasz jeszcze mocniej, nastepuje redukcja, wciskasz
>>> jeszcze mocniej az do kickdowna, redukuje jeszcze bardziej agrsywnie...
>>
>> Co to za bzdury? Jak żyję i jeździłem wieloma automatami, żaden nie
>> redukował biegu od mocnego wciśnięcia pedału gazu !! Toż to byłby horror
>> dla skrzyni !!
>
> Kazdy automat tak robi. a niby jak inaczej wyobrazasz sobie jazde
> automatem?
>
Nie każdy, mój tak nie robi. I wieloma, którymi jeździłem też tak nie
robiły. Poprzednie moje auto w 3 litrowej benzynie też tak nie robiło.
Bo po co ma zmieniać bieg na wyższy, skoro wyższe obroty mu nie są do
niczego potrzebne.

>> Np. w moim steptroniku skrzynia redukuje dopiero wtedy gdy wcisnę
>> pedałem przycisk kickdown. Wtedy zrzuca np. o dwa biegi. Przy normalnym
>> mocnym wciskaniu nie redukuje, bo nie ma takiej najmniejszej potrzeby.
>> Miałaby skrzynia redukować bieg, żeby po 2 sekundach znów wrzucić niższy?
>
> Dokladnie tak, tzn mechaniczne ASB sa glupie i od razu wrzucaja wyzszy
> bieg, jezeli odpuscisz gaz,

Jedziesz na 3 biegu 60 km/h, puszczasz gaz i skrzynia redukuje na
2??????????????? Chyba coś Ci się pozajączkowało.

> ale nowoczesne sterowane elektronicznie,
> szczegolnie w trybie sport, jeszcze przez jakis czas utrzymuja zredukowany
> bieg po mocnym wcisnieciu gazu i jego puszczeniu...
>
Nowoczesne?
Od kilkunastu lat takie skrzynie montują do dobrych samochodów.

>> A co to za skrzynia w tej 5 litrówce?
>
> Klasyczny 4 biegowy ASB sterowany mechanicznie/cisnieniowo
>
W jakim aucie?

>> Widzisz, to jest benzyna, w benzynie inaczej się rozkłada moment i moc,
>> dlatego _musisz_ korzystać z kickdown. W dieslu nie jest to potrzebne.
>
> Standarowo w tym samochodzie malo kiedy przekraczam 1500rpm w miescie,

Czyli jeździsz z piórkiem na gazie. Też tak czasem jeżdżę.

> jezeli dojde do 2000rpm to wszyscy zostaja na swiatlach daleko w tyle,

Zgadza się.

> jednak jezeli chce pojezdzic dynamicznie, to po mocniejszym wcisnieciu gazu
> skrzynia redukuje bieg, a jak wcisne kickdowna to jeszcze bardziej...
>
Dziwne to jest, bo ja czegoś takiego nie zauważyłem w moim steptronicu,
ani też w tiptronicu w poprzednim aucie. Ani też w 3 litrowej benzynie w
mitsubishi. Jeździłem (czyt: nie użytkowałem) multitroniciem i też nie
zauważyłem takiego zachowania, żeby następowała redukcja biegu.

Możesz to nagrać na filmiku?

>> A z tego co widzę, głównie użytkowałeś benzyny, a to 3.0d z automatem, to
>> było chyba tylko przejechanie się jednorazowe, skoro takie bzdury
>> piszesz. :)
>
> jezeli 30tys to jednorazowe przejechanie sie, to mozesz potraktowac to jako
> bzdury...
>
Ok, co to za skrzynia była?


Pozdrawiam
Filip