Użytkownik "Filip KK" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
news:i7qm06$ja1$2@news.task.gda.pl...

>>>> Nawet można sobie
>>>> wyregulować moment, w którym redukuje.
>>>
>>> Gałką?
>>
>> W w124 skróceniem stosownego cięgna (pod maską, śrubą). W 170 się nie
>> bawiłem.
>>
> Chyba sobie jaja robisz...

Nie, nie robi sobie jaj. Regulacja momentu redukcji biegu w w124 tak właśnie
jest wykonywana.

>>>> Ergo: jeździłeś popsutymi :]
>>>
>>> Wsiądź sobie np. do BMW e60 z 3 litrowym dieslem i się przejedź. :)
>>
>> Jak miałem rozregulowane ASB, to też mi nie redukował. Ale to nie jest
>> normalne
>> zachowanie i nawet w WIS (instrukcje serwisowe) jest opis jak to
>> wyregulować.
>>
> Powiedzieć Ci coś jak działa u mnie automat?
> Jak wciskam pedał gazu do końca (bez KD), to idzie mocno i zdecydowanie.

A jak masz 1200 obrotów i wciskasz pedał gazu do końca bez KD, to też nie
zredukuje biegu? Jeśli nie - masz spieprzoną skrzynię.

> Jak wcisnę w momencie gdy rozkręca KD to nie redukuje w ogóle, tak jakby
> KD nie działało. Czyli nie pozwala mu zmienić biegu.

J.w.

> Czyli tak.. Jadę sobie na II biegu...

Jakie obroty?

> Wciskam gaz do dechy (bez KD), auto wyrywa jak oszalałe do przodu, zmienia
> bieg na III, potem na IV, potem na V. Czyli co? Jaki z tego wniosek? Nie
> redukuje w momencie mocnego wciśnięcia pedału gazu.

Jedź na IV biegu. Na najniższych obrotach, jakie się da utrzymać na tym
biegu. Wciśnij gaz do dechy bez KD. Jeśli skrzynia nie zredukuje na 3 - jest
zepsuta. Smutne, ale prawdziwe.

Jurand.