W dniu 17.06.2022 o 20:31, ii pisze:

> Żart żartem, ale Wy po prostu nie macie pojęcia co się z tymi
> akumulatorami dzieje właśnie dlatego, że ich nie monitorujecie a
> mędrkujecie na ten temat.

Bredzisz. Właśnie na ESP/Supla monitoruję taki zestaw od >2 lat i mam
bardzo ciekawe wnioski. Mam codziennie pełne logi, łącznie z
monitorowaniem w Wh ile łyka taki aku w sumie prądu, żeby być non/stop
online. Mam piękne wykresy i dokładnie podany czas spadku napięcia czy
wzrostu. Po wyciągnięciu wniosków zmieniłem w końcu charakterystyki
dla cykli, tylko po to żeby mi jak najdłużej wytrzymywały te
akumulatory. Pierwsze podejście 3 lata temu, kiedy to montowałem
skończyło się zasiarczeniem akumulatora a niby miało być tak ładnie.

Po zmianie sposobu użytkowania i pilnowania aby akumulator NIGDY nie
zszedł poniżej 12,2V osiągnąłem to co chciałem. Wcześniej wydawało mi
się, że rozładowanie do 11,8 to norma :)

Skończyło się na mnożeniu pojemności (kilka akumulatorów) i dojebaniu
paneli PV, żeby to ładowały + wiatrak łączna pojemność obecnie to 300Ah

A o co chodzi? Mam drenaż 24h na poziomie 1,2A (kamery, router, pompka
do oczka, alarm) i dopiero taka pojemność i skuteczne ładowanie spełnia
mi 100%. Ciekawostką niech jest, że skoro 1A/12V x 24h to ~ 300Wh a
akumulatory potrafią po nocy łyknąć spokojnie 900Wh czyli trzykrotnie
tyle ile się wyładowały. Gdzie to spierdala? Pewnie w jakieś ciepełko :)

Na dodatek ładowanie z paneli to też nie takie hop. Okazuje się że jeden
panel nie styka i nie chodzi o moc a o CZAS ładowania. Mam teraz 2
panele, jeden na wschód/poł a drugi na poł/zach i dopiero TEN czas czyli
kilka dobrych godzin teraz (zimą mniej) daje mi pełen luksus.

Generalnie odbiegłem od kwestii samochodu, jeśli chodzi o grupę ale
skupiłem się właśnie na akumulatorach samochodowych i sporo sobie
poprawiłem w rozumieniu użytkowania, bo chyba o to chodzi :)

--
LordBluzg(R)??
<<<?i? ć?d?? i Putina>>>