> Pierwsza zabawa z silnikiem to chyba rozrząd przed 200kkm, potem przy
> 200kkm turbo i co jeszcze?


w teorii, później już pozmniejszali te interwały, mokry pasek rozrządu
czy jeździsz czy nie po 5-6 latach trzeba wymienić

co jest nie tak: nie wiem, nie potrafię tego precyzyjnie opisać

raz: mam wrażenie że nie przetrwa 4 lat tyle co mam corsę i że odfrunie
do śmietnika po 100tys (dźwięk, wibracje)

dwa: wszystkie 3 cylindry mają jakieś dodatkowe wyważenia co skutkuje że
jak przesiadasz się do zwykłej benzyny 4 cylindrowej to silnik pracuje
jak w formule 1, tzn 3x szybciej wchodzi na obroty i 3x szybciej z nich
spada, a dokładniej jak wkręcisz 3 cylindrowca do 6tys to później możesz
iść zrobić kawę zanim wrzucisz kolejny bieg i obroty spadną do takich
przy których gładko kolejny bieg wskoczy, jak wrzucisz na siłę to masz
nieprzyjemne szarpnięcie budą, nie znoszę tego, to najgorsza wada, zero
przyjemności z jazdy dynamicznej, wrażenie gumowości ociężałości napędu
mimo większej przecież mocy

trzy: wydaje mi się ogromna turbodziura, wolę wolnossące mpi którym
jeżdżę (jak trzeba dynamicznie) od 3tys do 6tys