>> Czekam na jakieś akcje społeczne(były już różne mniej lub bardziej
>> pożyteczne pod egidą najpopularniejszych mediów w Polsce) uświadamiające
>> kierowców samochodów o ograniczeniach motocykli i o tym na co zwracać
>> uwagę
>> w kontekście ich obecności na ulicach, żeby jeździło się bezpiecznie.
>
> A niby dlaczego motocykliści mieliby być specjalnie uprzywilejowani?
> Czy wśród nich takie akcje dają pożądane efekty? Są nawet takie piękne
> hasła (chyba nawet jak się wylatuje z W-wy na Gdańsk) "Nie daj się
> zabić". To działa w każdą stronę.

Motocykle maja ograniczenia ze swojej natury i zachowanie kierowców powinno
się do tego dostosować(tak jak to, że np. lekkiego roweru nie wyprzedza się
w odległości 50 cm przy dużej różnicy prędkości - oczywiście tak na prawdę
nigdy niw można, ale chodzi mi o sytuację kiedy to może mieć poważne
konsekwencje), bo niestety to co się sprawdza w kontekście ruchu wśród
samych aut nie działa jeśli w ruchu biorą udział motocykle(na tych samych
zasadch prędkość/odległość itp):
- dużo mniejsza stabilność i podatność na nagłe manewry motocykla, tak że
wykonanie przez samochód niebezpiecznego manewru wymagającego przez innego
uczestnika ruchu nagłego ruchu kierowanicą i hamowania w przypadku samochodu
nic się nie stanie w przypadku motocykla w najlepszym wypadku ślizg
- motocykl jest dużo mniejszy przez to mniej widoczny, czyli konieczne jest
zwiększenie uwagi i świadomości martwej strefy przez kierowców aut.
Oczywiście problemy mogą się zdarzać w podobnej skali co TIR->osobówka
Więc nie chodzi o uprzywilejowanie motocyklistów, ale to sa elementy do
douczenia/uświadomienia po stronie kierwców 4-kółek. Nie jest to do końca
symetryczna odpowiedzialność.


>> Tak niewiele potrzeba, żeby wpoić ludziom jazdę przy krawędzi pasa.
>
> A której niby krawędzi? Lewej, prawej? O ile wiem, to należy się
> umieć poruszać w pasie ruchu, a nie na siłę trzymać się którejś
> krawędzi. Dobrą praktyką jest robienie miejsca motocyklistom,
> ale to tylko dobra praktyka i dobra wola, a nie obowiązek.
>
>> Z jazdą na schodach ruchomych po prawej stronie akcja powiodła się.
>
> Schody ruchome to nie droga i dodatkowo możesz sobie darować takie
> analogie, skoro w Polsce dopuszczono wyprzedzanie z prawej strony.
> Znasz inny kraj, w którym dopuszczono takie zachowanie? (mowa
> o krajach bardziej cywilizowanych motoryzacyjnie).

Na zasadzie grzenościowej jak na schodach ruchomych. Można po nich
chodzić/stać w samopas, nic tego nie reguluje, ale wszystkim będzie(jest)
lepiej jak osoby stojące sa po stronie prawej. Wszystkim będzie
łatwiej/bezpieczniej jak kierowcy ustawią się przy krawędzi jezdni - której
pytasz - rozsądnej, czyli tej, żeby zrobić szerszy przejazd między
samochodami. Żadko jest problem więcej niz 2 pasów jadących na
wprost(żebyśmy tylko takie problemy mieli...), także jeśli prawy samochód
równa do prawej, lewy do lewej krawędzi to jest kupa miejsca i niekogo to
nie spowalnia. Tylko trzeba pomyśleć(jeśli byłaby akcja medialna to trochę
przez wyuczenie, jak reklamą, z tego myślenia nawet by się niektórych
zwolniło) i chcieć być uprzejmym.