W dniu 12-06-2018 o 13:25, Trybun pisze:
> W dniu 2018-06-12 o 13:05, yabba pisze:
>> W dniu 12-06-2018 o 12:44, Trybun pisze:
>>>
>>> Pytanie do tych co mają jakieś pojęcie o współczesnych autach.
>>> Sytuacja wygląda następująco, - zaistniała konieczność wymiany
>>> pękniętego wężyka płynu chłodzącego. A że to w miarę "nowoczesne"
>>> auto to do takiej operacji trzeba było rozebrać nieomal pół
>>> samochodu, łącznie z wymontowaniem rozrusznika. Naprawiłem co trzeba,
>>> złożyłem i klops, auto nie chce zapalić - nie ma iskry. Co mogłem
>>> schrzanić, bo wcześniej palił na dotyk? Aha, auto to benzyna z gazem.
>>>
>>
>> Nie podłączyłeś jakiejś kostki elektrycznej albo któregoś z czujników.
>> Albo urwałeś kabelek.
>> Zacznij od sprawdzenia czy jest dobrze podłączony sterownik silnika,
>> czy ma zasilanie, masa z akumulatora do karoserii i bloku silnika oraz
>> podłączenia czujnika położenia wału korbowego i wałka rozrządu.
>> Czy masz interfejs i program do tego samochodu?
>>
>> yabba
>>
>
> Niestety nie mam. A  urwanie czegoś całkiem prawdopodobne, tam jest taki
> gąszcz kabli, kabelków i innych dupereli, a wszystko trzeba robić
> siłowo, że nie tylko można coś urwać ale nawet tego nie zauważyć..
>
> Bez tego narzędzia nie da się sprawdzić jakoś sterownika i czujników?

Ułatwia stwierdzenie czy sterownik w ogóle żyje i ma zasilanie oraz jaki
czujnik się nie zgłasza.

> Chociaż odłączenie masy najbardziej prawdopodobne. Do czego mogłaby być
> podłączona?
>

Masa łączy grubym kablem minus akumulatora, karoserię samochodu i blok
silnika. Czasem jest to jeden kabel, czasem dwa.

yabba