Dnia Sat, 24 Jun 2017 10:00:38 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):

> Jak podchodzicie do takich sytuacji.
> Dałem do naprawy auto - normalnie jezdzace, majace 1-2 dziennie niewielki
> problem z moca (pomagało ponowne odpalenie auta)
> Podejrzewałem pompe w zbiorniku paliwa.
> Pompa wymieniona przez mechaniora, auto od tego czasu nie odpala.
> Mechanik szuka, szuka, sprawdza, nie znajduje, coś wymienia zgodnie z tym
> co pokazuje komputer ale to nei pomaga i poddaje się.
>
> Koszt wymienonej dodatkowo czesci: 500zł
> Mechanik wyliczył sobie swoja prace na kolejne 500zł.
>
> I tak sie zastanawiam co powinienem zrobić:
> - zaprponować 500zł za czesci w ramach utrzymywania dobrych stosunków (to
> nasz mechanik od lat)
> - zapłacic 1000zł
> - wysmiac go ze skoro tak podchodzi do tematu to ja nie płace nic
> - dodatkowo obciazyc go kosztami naprawy w innym serwisie. :)
>
> Co byście zrobili?
>
> P.S. Nadal nie wiem co jest zepsute, bo drugi mechanior tez szuka, szuka,
> tez coś wymienił co nie pomogło az w koncu stwierdził ze to juz tylko moze
> byc ECU.
> W zwiazku z tym nie wiem czy to ze padło akurat po wymiane pompy to tylko
> zbieg okolicznosci (w ktore nie wierze...) czy moze pierwszy mechanik po
> prostu coś zepsuł...

Przyczyn może być kilka.
Czasami gdzieś jak zdycha wiązka to będziesz miał jakieś "niedomagania" od
czasu do czasu. Jak ktoś to przypadkiem ruszy, to albo się na chwilę
naprawi, albo przestanie kontaktować zupełnie i auto zdechnie.

Niemożność zdiagnozowania przyczyny nieuruchamiania się silnika, która się
doskonale reprodukuje, wskazuje raczej na to że poważniejszy problem jest z
mechanikiem, niż samym samochodem.

Bo owszem może to być ECU, ale to też się w dość prosty sposób stwierdza i
wtedy wiadomo czy to ECU czy coś wokoło.

No ale to nie takie ważne.

Co do tego co powinieneś zrobić - jeśli chcesz być uczciwy, to musisz
zabrać samochód od tych chłopców co się naczytali forów internetowych i
zawieźć do kogoś kto wie jak działa silnik i co do czego tam służy.
On Ci powie co jest przyczyną nieodpalania samochodu, może nawet jaki ma
związek z tym traceniem mocy.
Wtedy będziesz wiedział czy ten pierwszy Ci to zepsuł nie naprawiając
bazowego problemu utraty mocy, czy był przypadek, a może w ten sposób
"znalazł" Ci prawdziwą przyczynę utraty mocy.

P.S. jak się podejrzewa pompę w zbiorniku o utratę mocy, to zaczyna się od
podłączenia manometru do przewodu paliwowego i sprawdzenia o co chodzi, a
nie zaczyna się od wymiany pompy.