Użytkownik Tomasz Pyra h...@s...spam.spam ...

>> Jak podchodzicie do takich sytuacji.
>> Dałem do naprawy auto - normalnie jezdzace, majace 1-2 dziennie
>> niewielki problem z moca (pomagało ponowne odpalenie auta)
>> Podejrzewałem pompe w zbiorniku paliwa.
>> Pompa wymieniona przez mechaniora, auto od tego czasu nie odpala.
>> Mechanik szuka, szuka, sprawdza, nie znajduje, coś wymienia zgodnie z
>> tym co pokazuje komputer ale to nei pomaga i poddaje się.
>>
>> Koszt wymienonej dodatkowo czesci: 500zł
>> Mechanik wyliczył sobie swoja prace na kolejne 500zł.
>>
>> I tak sie zastanawiam co powinienem zrobić:
>> - zaprponować 500zł za czesci w ramach utrzymywania dobrych stosunków
>> (to nasz mechanik od lat)
>> - zapłacic 1000zł
>> - wysmiac go ze skoro tak podchodzi do tematu to ja nie płace nic
>> - dodatkowo obciazyc go kosztami naprawy w innym serwisie. :)
>>
>> Co byście zrobili?
>>
>> P.S. Nadal nie wiem co jest zepsute, bo drugi mechanior tez szuka,
>> szuka, tez coś wymienił co nie pomogło az w koncu stwierdził ze to
>> juz tylko moze byc ECU.
>> W zwiazku z tym nie wiem czy to ze padło akurat po wymiane pompy to
>> tylko zbieg okolicznosci (w ktore nie wierze...) czy moze pierwszy
>> mechanik po prostu coś zepsuł...
>
> Przyczyn może być kilka.
> Czasami gdzieś jak zdycha wiązka to będziesz miał jakieś
> "niedomagania" od czasu do czasu. Jak ktoś to przypadkiem ruszy, to
> albo się na chwilę naprawi, albo przestanie kontaktować zupełnie i
> auto zdechnie.

Wiazka była wymieniana jakiśczas temu.
>
> Niemożność zdiagnozowania przyczyny nieuruchamiania się silnika, która
> się doskonale reprodukuje, wskazuje raczej na to że poważniejszy
> problem jest z mechanikiem, niż samym samochodem.
>
:)
Problem polega na tym, ze ten mechanik "obsługuje nas" od lat.
I nigdy nie było zadnego kłopotu, zarówno pod wzgledem jakosci jak i
uczciwości.
No moze problem cenowy bo nigdy do tanich nie nalezał,zeby nie powiedziec
ze raczej do najdrozszych :)

> Bo owszem może to być ECU, ale to też się w dość prosty sposób
> stwierdza i wtedy wiadomo czy to ECU czy coś wokoło.
>
> No ale to nie takie ważne.
>
> Co do tego co powinieneś zrobić - jeśli chcesz być uczciwy, to musisz
> zabrać samochód od tych chłopców co się naczytali forów internetowych
> i zawieźć do kogoś kto wie jak działa silnik i co do czego tam służy.
> On Ci powie co jest przyczyną nieodpalania samochodu, może nawet jaki
> ma związek z tym traceniem mocy.
> Wtedy będziesz wiedział czy ten pierwszy Ci to zepsuł nie naprawiając
> bazowego problemu utraty mocy, czy był przypadek, a może w ten sposób
> "znalazł" Ci prawdziwą przyczynę utraty mocy.

No w sumie tez tak pomyslałem i na razie czekam na to czy wymiana ecu
pomoze.
>
> P.S. jak się podejrzewa pompę w zbiorniku o utratę mocy, to zaczyna
> się od podłączenia manometru do przewodu paliwowego i sprawdzenia o co
> chodzi, a nie zaczyna się od wymiany pompy.
>
Stara pompa zaczeła dośc mocno hałasować, wiec postanowiłem wymienic.
Zalecało mi to 3 mechaników.
Co do cisnienia to stara dawała około 1atm, nowa daje nawet 8.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"W wannie historii prawdę trudniej jest utrzymać niż mydło,
i o wiele trudniej znaleźć..." - Terry Pratchett