W dniu 2011-11-22 12:43, Rafal Lorenc pisze:

> To zobaczysz w duty cycle robiąc logi ;-)

W duty cycle zobaczę jak zawór faktycznie się rusza czy to jakie dostał
zapotrzebowanie po kablu?


> A od czego zależy mapa boostu, tym razem mierzona map sensorem? ;-)

No w sumie masz rację ale ale jaki wpływ ma MAF na to że turbo idzie na
cały gwizdek skoro pokazuje tak jak powinien gdy gaz traktujemy bardzo
zachowawczo a dopiero jak nieco mocniej wciśniemy, turbo leci na
straszny overboost.

>> Mam nadzieję że nowy aktuator rozwiąże sprawę.
>>
>> P.S. Jakie podciśnienie powinien mieć aktuator przy ustawianiu skrajnego
>> położenia sztangi? 17PSI?
>
> 0.7 - 0.8 bara
>

Ok dzięki.

--
Części do A6 C4 sprzedam
http://allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=399697
Pozdrawiam
Lewis