On Sat, 15 May 2010 09:14:58 +0200, J_K_K wrote:
>Użytkownik "złoty" <g...@g...pl> napisał w wiadomości
>> zalozenie: lewy pas sie konczy. Na prawym pasie przewaznie stoja
>> ciezarowki. Uwzgledniajac nawet jazde do konca lewym pasem, nierzadko
>> zanim ciezarowka ruszy zdazy "wcisnac sie" przed nia 2-3..a nawet czasem 4

Ciezarowka jak chce, no i moze jak pusta, to potrafi dynamicznie
ruszac i miejsca nie zostawiac.

>> osobowki z lewego (przy okazji skutkujac gwaltownym hamowaniem tejze
>> ciezarowki by nie rozwalic ostatniego wciskajacego sie).
>
>Ciekawe, ilu zwolenników klasycznego zamka jest wśród kierowców
>kilkunastotonowych ciężarówek ?

Zalezy co nazywasz klasycznym zamkiem.

Tirom i osobowym w kolejce bardzo przeszkadza sytuacja jak podjezdzaja
co minute o pare metrow do przodu a jednoczesnie lewym pasem mija ich
kilka samochodow.

Ale jak oba pasy sa zapchane to tego problemu nie ma.
I wtedy bardzo ladnie wspolpracuja.
Tylko ze jak kierowcy wjezdzaja na przemian, to ten prawy pas z tirami
bedzie jechal szybciej !

No i duzym samochodem nie tak latwo zmienic pas w korku, oni nie
bardzo moga sobie pozwolic "nie bede glupi, pojade sobie pustym
pasem". Ale w takim korku to i ci z osobowek potrafia byc kulturalni.

Czasem slychac na CB "ktory pas jedzie ?". choc to akurat wydaje mi
sie glupota, bo skoro tylu korespondentow w eterze, to ktos ich
wpusci.

>> Zzymanie sie na "blokersow" jak ich nazywac tez jest bez sensu. Bo to
>> wlasnie oni dbaja o rowne tempo posuwania sie obu pasow i plynne
>> "zazebianie" sie zamka przed zwezka. No a - jak mniemam - o to "wyznawcom
>> zamka" chodzi..a nie nie o wyprzedzenie po cichutku ilustam aut? ;)
>
>Co by nie mówić - wtedy oba pasy jadą co prawda wolno,
>ale równo i bez szarpania.
>"Niby-zamek"bez TIR'a "regulatora" (mniejsze auta nie budzą "szacunku")

A po co szacunek, chocby byl maluch to nie przeskoczysz.
Przestanie reagowac na klakson i co mu zrobisz ?
No, malucha to moze jeszcze da sie ominac z prawa z czy z lewa :-)

>w polskim wykonaniu oznacza ciągłe ruszanie i hamowanie.

Akurat tutaj sie niewiele zmienia - zazwyczaj tez bedzie ciagle
sprzeglo w uzyciu. Moze tylko mozna sobie pozwolic na dluzsze przerwy
i rzadsze zuzycie.

J.