> Błąd. W wielu silnikach kolektor ssący jest podgrzewany (chłodzony?) wodą
> obiegową, albo po prostu obieg wody z głowicy też przechodzi przez
> kolektor ssący. Nieszczelność w tym miejscu powoduje powolne "wsysanie"
> wody przez silnik, a że jest tam jej niewiele i jest gorąco - to
> przechodzi bez problemu. W dodatku gwałtowne zmiany (pod)ciśnienia przy
> zamkniętej otwartej przepustnicy mogą dawać właśnie chwilowe mocniejsze
> zassania wilgoci z pocącej się uszczelki...
> Bez konkretnej wiedzy, jaki to silnik, z jakim osprzętem/w jakim aucie -
> możemy tylko teoretyzować.


Bardzo dobry przyklad to kolektor z fiacika np:
http://img.bazarek.pl/296836/16585/2742366/365472568
4e9bfe494e5da.jpg
, tylko tutaj bardzo czesto plyn ucieka na zewnatrz.
Proste rozwiazanie to pozbycie sie cisnienia w ukladzie przez wywalenie
uszczelki korka zbiorniczka.
Bardziej oplaca sie dolac raz na 2 miesiace 300ml boryga niz sciagac
kolektor :)