W dniu 09-01-2022 o 17:25, RoMan Mandziejewicz pisze:
> Hello Adam,
>
> Sunday, January 9, 2022, 5:04:08 PM, you wrote:
>
> [...]
>
>> Np. Honda.
>
>> Ale to nie jest dobre rozwiązanie. Moc niewysoka (w stosunku do Webasto czy
>> innego Ebesprachera), prąd bierze z akumulatora - co silnik musi nadganiać
>> w nieefektywnym zakresie obrotów.
>> Webasto można odpalić zanim się przyjdzie do samochodu, a silnik startuje
>> już wstępnie podgrzany. Człowiek też ma milej.
>> Spaliny z webasta są stosunkowo czyste - w zasadzie (przy czystym palniku i
>> dobrym spalaniu) praktycznie nic nie czuć, a efektywność bardzo wysoka.
>
>> Miałem Webasto Thermo Top C we Freelanderze.
>> Dogrzewacz w Civic VII w dizlu.
>> Elektryczne ogrzewanie (6 kW) w Outlander PHEV (oraz tradycyjna
>> nagrzewnica).
>
> W zelektryfikowanym samochodzie ogrzewanie oporowe zamiast pompy
> ciepła? Jaki sens miałoby marnowanie 6 kW zamiast max 1.5 kW?

Szybkość pracy, cisza, nieefektywność pompy ciepła na mrozach......

>
>> Thermo Top praktycznie niesłyszalne. Przy niepracującym silniku tylko coś,
>> jakby gwizd, bardzo cicho. Trochę pary wodnej z rury wydechowej przy lewym
>> przednim kole. Brak zapachu, tylko krótko przy odpalaniu lekki zapach
>> nafty.
>
> Klima w moim domu jest praktycznie niesłyszalna.

Samochód to nie dom.
W nim pompa ciepła nie bardzo się sprawdza, gdy temperatury są ujemne.
Jak są mocno ujemne, nie sprawdza się w ogóle.
Robi tylko hałas, ale już ciepła niekoniecznie.
Tak miałem w Zoe.
Ciepło zaczynało być wtedy, gdy temperatura na dworze spadała i musiał
jednak włączać grzałki.....

Przy -11°C grzeje
> nadal bez zająknięcia.

Pewnie posiada grzałkę dodatkowo....