W dniu 2018-10-08 o 11:20, J.F. pisze:

>>>> co się dziwisz, jak on ma 700 Nm w szerokim zakresie (od 1200
>>>> obr./min). Jeszcze raz się powtórzę, że  przyspiesza się momentem, a
>>>> nie mocą...
>>
>>> Czyli mówisz coś dokładnie odwrotnego niż Tomek... ehhh
>>
>> nie odwrotnie, bo to są wielkości powiązane wprost ze sobą. Ja uważam,
>> że z racji działania silnika (wybuch->tłok->siła na ramieniu
>> korbowodu) to moment jest podstawową jednostką, a moc pochodną.
>
> Poniekad tak jest, sila jest pierwotna, moment juz troche wtorny, a moc
> jeszcze bardziej wtorna ... ale skutek taki, ze samochody podobnej masy
> z silnikami 100KM przyspieszaja podobnie, a z momentem 150Nm to juz
> roznie moze byc.

No niezupełnie. W dieslu (automat) w momencie zmiany biegu, większa
bezwładność silnika powoduje "dopalenie-uzysk mocy z bezwładności" gdzie
działa sprzęgło (ślizg) i ta właśnie moc różni się od benzyny, która tej
bezwładności nie posiada a zmiana biegu "dusi" silnik w benzynie, który
musi się rozkręcić często do obrotów 2x takich jak w dieslu, żeby
"dogonić" moment...a czas leci. Jeśli kierowca benzyny (manual)
wykorzysta do maxa (tuż przed odcięciem) przełożenie to może być szybszy
niż diesel (sztuka ścigania)...(sorry za prymitywne objasnienie ale nie
będę tutaj matematykował :) Problemem jedynie jest to, jak szybko
benzyna uzyskuje obr/moment w stosunku do diesla. Jeśli ten czas wygrywa
benzyna, to będzie szybsza (w porównaniu konstrukcyjnym podobnych
silników/moc). W automacie (oba przypadki) to raczej kwestia różnic w
konstrukcjach skrzyni i działania turbosprężarki w dieslu.

--
LordBluzg(R)
?Sukces WOŚP klęską PiS?