Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:3u7tf4dmtybr$.9a9yojxvbg6g$.dlg@40tude.net...
> Hm, ale ACMM pojawilo sie juz w latach 70-tych. I dzialalo.
> Owszem, nie wszedzie.

Bo w zasadzie, wówczas jeszcze stanowiło protezę dla niewydolnego
Miasto-Miasto, choć to był krok w dobrym kierunku. Ale nadal trapiły to
problemy takie, że wiązki stale sie zapychały, bo taka dwunastka, czy dwie
dwunastki (1), to bywało za mało, na kurort w sezonie wakacyjnym. Czemu
zakładano te kierunki? Mogę tylko gdybać... może jak po trasie był jakiś
kierunek, to pojawiła się możliwość odgałęzienia głównej wiązki i
podłączenia miasta obok do sieci, która jednak była już wydolniejsza, choć
początkowo głównie protezowała niewydolne MM, co umożliwiało likwidację
wiązki MM na rzecz ACMM, choć często zostawiano obie, chodzące równolegle.
ACMM ułatwiał też przecież połączenie miejscowości z zagranicą
(przychodząco), eliminując konieczność tworzenia osobnych wiązej z centrali
międzynarodowej, która zyskiwała to, ze wystarczyło ruch przelać przez ACMM
i już. Później uruchomiono łączność z tych miast do zagranicy.
Jak miejscowość nie leżała przy trakcie, lub szerokość wiązki była za mała,
nie włączano jej do ACMM, lub było to w ograniczonym zakresie, że nie
wszystkim tę możliwość udostępniano.

(1) Grupa wstępna to 3 łącza. Grupę właściwą sklejało się z 4 grup
wstępnych, co tworzy 12 łaczy, lub wielokrotność. Zasadniczo, uruchamiając
gdzieś wiązkę, tworzyło się wielokrotność 12, choć nie zawsze wszystkie były
wykorzystane, nie pamiętam też, czy gdzieś dzielono wiązkę "właściwą" podług
grup wstępnych... Czy to była tylko przypadkowa zbieżność tam, gdzie łaczy
puszczonych było 15, czy 18...

--
Spamerzy z telefonu: 814605413 222768000 616285002 845383900 224093185
896510439 896126048 222478125 222478457 814605444 717857100 222478205