W dniu .01.2019 o 19:39 Tomalo <r...@g...com> pisze:

> Ale w samochodzie nie ma ogranicznika pradu!
> Jest nim tylko rezystancja uzwojen alternatora.?Wiec akumulator weźmie
> tyle ile mu dasz.

Jest regulator napięcia, prosty w alternatorze, lub bardziej złożony w
postaci osobnego modułu, który ustala napięcie (a więc i prąd) na
akumulatorze w zeleżności od temp. zewnętrznej, zapotrzebowania na prąd
odbiorników i pewnie innych parametrów.


> Wsadź se rozładowany akumulator do auta, odpal silnik i zmierz prąd.
> Widok 50 A nie jest niczym dziwnym i żadnym wyczynem. Stąd rozladowany
> akumulator po rozruchu jest katowany ogromnym prądem

Wbrew temu co piszesz to nie jest "katowanie" ale optymalne warunki pracy
akumulatora rozruchowego.
Większy akumulator (80-100Ah) dostaje czasami ponad 100A.

> co jak można się spodziewać nie wychodzi mu na dobre. Prąd ten spada w
> miarę jak napięcie rośnie i niestety czasami można nim zabić akumulator.
> Takie przypadki się zdarzają przy próbie rozruchu z dawcy - innego
> pojazdu przyłączonego na krótko

Jakieś bajki tu napisałeś...

> Jak piszesz, optymalny prąd to 1/10 pojemności znamionowej.

ten mityczny prąd o wartości 1/10 pojemności to do jakiej pojemności się
odnosi?
Skąd wiesz jaką dzisiaj pojemność ma Twój akumulator?

TG