Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:5c545ca8$0$510$65785112@news.neostrada.pl...
>>- większa maksymalna prędkość obrotowa - do 15000 obr/min (krótkotrwale do
>>20000 obr/min)
>
> Silniki w odkurzaczach kreca sie szybko, a komutator maja.

Do ok. 15 krpm. Ale np. młynki do kawy, przynajmniej mój w instrukcji miał,
że nominalnie 22 krpm. A jałowo wyciągał chyba nawet do 30 krpm, jak
wskazywał dźwięk. Ale już nie próbowałem go tak przeciążać mechanicznie.

>
>>- samoczynne ograniczenie prądu obciążenia (pobieranego z alternatora)
>
> Hm, czy to zaleta ?

Zależy od okoliczności.

>
>>- biegunowość napięcia niezależnie od kierunku obrotów
>
> A z tym to roznie. Samowzbudna moze miec taka zalete.
> Tylko po co - syrenka co prawda potrafila odpalic do tylu, ale jechac

Cecha dwusuwów, kierunek obrotów, jaki im się nada przyz starcie. Podobno
częste w Wartburgach.

> tak sie raczej nie dalo.

Myślę, że dało by się, problem raczej w dużym opóźnieniu zapłonu, co by
chyba dawało bardzo niską wydajność, a spalanie szło by w ciepło. Poza tym
młoteczek przerywacza, podbity od drugiej strony, to nie wiem, jak by się na
dłuższą metę zachował.

>>"Prądnice prądu stałego obecnie są stosowane rzadko gdyż, czas pracy
>>silnika spalinowego w stanie jałowym,
>>przy ruchu samochodu osobowego w mieście dochodzi do 40% całego czasu
>>pracy,
>>a w przypadku autobusów miejskich do 60% całego czasu pracy.
>
> ale autobusy nie maja wysokich obrotow silnika :)

W ogóle, mają niewielką krotność, jeśli chodzi o zakres, od ok. 600, do
powiedzmy 2400 (na obrotomierzu Solarisa widziałem kiedyś 2600, jak jakiś
jebany złotówa zahamował przed autobusem, kierownik mikrosekundę później by
zareagował, jebnął by taksiarza na miazgę, CUDEM wyhamował, ale skutkiem
było spuszczenie całego powietrza ze zbiornika, musiał szybko dopompować,
aby jechać dalej. Cichutkie było wbrew pozorom te 2600), czyli ok.
4-krotnie. Małe auta hmm... gdzieś 5-krotnie. Benzyniaki nawet 7-krotnie.
(tak 800-5600, "plas-majnes")
>>Moc na jednostkę masy uzyskana z alternatora o klasycznej budowie wynosi
>>100÷200 W/kg. Jeszcze korzystniejsze wskaźniki objętości i mocy na
>>jednostkę masy >otrzymuje się w przypadku alternatorów kompaktowych.
>
> Ciekawe, jakby to dzis wygladalo ..

A mnie zawsze w takich momentach ciekawi - jakim kosztem to osiagamy?

--
Łapy, łapy, cztery łapy,
A na łapach pies kudłaty.
Kto dogoni psa? Kto dogoni psa?
Może ty? Może ty? Może jednak ja...?